为了遏制新型冠状病毒（Covid-19，俗称武汉肺炎）疫情持续在大马蔓延，政府只好落实行动限制令。
可是，这世上没有绝对完美的措施，在能降低大家感染病毒风险的同时，也严重影响各行各业的收益，当中包括女性电子召车平台Riding Pink。
Riding Pink创始人陈翠仪表示，虽然在行动限制令（MCO）期间，司机获准载客，但因为上班族不需要回公司上班，以及学生也无需回校，再加上这段期间，大部分人都减少外出，所以顾客减少许多。
她表示，为了让Riding Pink可以继续运营下去，经营模式必须变得多样化，不能只专注在电召车服务。
于是，她推出“Pink Aid”，为顾客提供帮忙购买日常用品的服务。这样一来，除了能帮助顾客降低感染病毒的风险，Riding Pink的司机也能获得一些收入。
问及司机及顾客对于“Pink Aid”的反应时，她透露，大部分司机都愿意接受新尝试，改当送货司机，而许多顾客也选择这项服务，反应也不错。
保持积极心态面对困难
尽管疫情带给Riding Pink不少负面影响及困难重重，但是，陈翠仪却不曾萌起放弃的念头，反而保持积极的心态，去做每一件在自己掌控范围内的事。
她表示，她们会严格遵守政府制定的条款与标准作业程序（SOP），与此同时，她们也会时常提醒司机和顾客哪些事可以做及哪些事不可以做。
“我们会很仔细地看所有顾客预约的行程，尤其会特别注意去机场的行程。我们会联系该顾客，以确保他们拥有一份足以证明需要去机场的授权信。”
她强调，她们会确保所有的预约行程都是在政府规定的运营时间内。此外，她们也和销售口罩和消毒搓手液的商家合作，以提供司机购买口罩和消毒搓手液的管道。
为了三餐温饱需要继续工作
Riding Pink全职司机May Lee表示，虽然害怕感染病毒，但是为了维持生计，还是需要载客，但是这段期间受到疫情影响，订单少很多，她的收入也大受影响。
她说，接送顾客的时候，她都会戴上口罩；每位顾客下车后，她都会给车座及车的门把进行消毒。
她也说，Riding Pink公司也有帮助她申请政府发放给电召车司机的一次性500令吉援助金，很幸运地，她已获得这笔援助金。
来自莎亚南的Riding Pink司机朱妮莎贾法尔（Junisa Jaafar）表示，因为没有顾客可以载，所以她转当帮忙顾客购买及载送日常杂货的司机。
“一般上，顾客会要求购买10至40件杂货，4月份一共赚了754令吉，而在5月份的时候则赚了395令吉。”
单靠这微薄的收入，根本无法过日子，因此她也在这艰难时期，积极做其他兼职。
另外，来自八打灵再也的兼职司机陈小姐表示，没有因为害怕感染病毒而放弃继续载客，在这艰难时期，她更需要收入，相信只要自己做好防疫措施，就能预防感染病毒。
她说，因为在短时间内，病毒根本不可能消失，生活还是必须继续。
为了保护自己及他人，陈小姐也自学正确的防疫措施，并且会在车内放置口罩及搓手消毒液，若遇到有需要用到这些防疫用品的顾客，就可以及时给她们。
MCO进入第二阶段的时候，政府宣布电召车只能在早上6时至晚上10时在路上行驶。那么这是否会带给司机不便？
陈小姐坦言，基本上，对她没有影响，因为自己的常客还在家上班，所以暂时不需要载送她们，甚至还有一位顾客愿意配合她的下班时间，她真的很感激这位顾客。
“MCO期间，我一直在网上查看有没有预约行程，查了很多次，都是空的，可以说完全没有订单。”
她表示，以往的收入虽然不固定，但至少一个月也能额外赚取480令吉。
对于Riding Pink的未来展望，陈翠仪乐观地表示，相信CMCO结束后，她们的预约订单会逐渐恢复正常，而“Pink Aid”服务也不会因为有条件性行动限制令（CMCO）结束就消失，而是会继续进行。
她说，在这段期间，发现某些顾客比较喜欢送货，继续推出“Pink Aid”服务，可以提供多一个平台给司机赚取额外收入。
她提及，CMCO期间，司机的数量保持不变，而且还有人因为想要赚额外收入而注册成为司机，但很无奈的是，订单少得可怜，这也让原本活跃的司机也没办法接单。
