（北京18日讯）中国东航一架班机3月在广西坠毁，机上132人全数罹难。《华尔街日报》引述知情人士说法报导，美方初步研判，这架波音737-800客机驾驶舱有人蓄意俯冲，酿成空难。不过，中方回应指，未向任何媒体发布有关调查信息。
中国东方航空MU5735班机3月21日从巡航高度突然下降，高速撞击广西壮族自治区一处山区。知情人士说，美方依失事地点寻获的黑匣子资料初步研判，坠机前驾驶舱有人刻意操作，以致飞机近乎垂直下坠。
这次空难前，波音（Boeing）737-800客机飞行安全纪录良好，是民航界最普遍使用的机种之一。
主导空难调查的中国主管机关尚未提出失事班机存有机械或飞行控制问题，是美方判断另一依据。知情人士说，参与调查的美方官员基于现有资讯将焦点锁定机师行为，但不排除机上其他人闯进驾驶舱蓄意让飞机坠落的可能性。
东航声明表示，没有新证据可确定失事班机存有任何问题，除重申东航高层3月提到的机师健康、家庭和睦外，还补充机师财务状态良好。至于坠机前是否有人闯进驾驶舱，东航回应这种情况不大可能发生。
东航说：“任何非官方臆测都可能妨碍事故调查，影响全球航空运输产业实质发展。”
这架东航班机撞山前已解体，残骸碎片四散山林，搜救小组没有寻获生还者。
报导写道，中国近年维持良好飞安纪录，这次空难对中国民用航空局带来新的挑战。这是1994年以来中国死伤最严重的空难，也是2010年以来首见有人遇难的飞行事故。
中国当局禁网络讨论
知情人士表示，中国主管机关尚未向美方示意何时可能公布官方调查结果。中国民航局曾说，调查一有重大进展就会及时公布。
中国民航局已依国际民用航空公约完成空难初步调查报告，但未完整对外公布，仅在4月20日提供摘要。其中提到，失事班机偏离巡航高度前，机组与航管人员通讯未见异常；班机脱离巡航高度后，航管人员试图联系，但机组员没有回应。
据报导，事故调查单位公布空难原因最终结论可能耗时一年以上。历次事故调查中，国际主管机关曾对是否是人为蓄意坠机持不同意见。
随着蓄意坠机的可能性出现，中国当局为了维稳，已经紧急“河蟹”（“和谐”谐音，代指封锁、掩盖负面讯息、控制新闻和言论自由），有关外媒报导东航空难调查的截图，无法在微博、微信等网络平台刊登，“东航”、“东航黑盒子”等也成为敏感词，用户无法在群聊中分享有关该事件的讨论串。
