特斯拉（Tesla）终于发布了Model 3 Performance，这是该品牌最新升级的顶配电动车，目前已向大马用户开放订购，预计2024年第二季度开始交付。
Tesla Model 3 Performance首次亮相时，美国特斯拉官网称，其峰值功率为510马力，百公里加速时间为2.9秒，最高时速可达每小时262公里；当地售价从52990美元（约25万3046令吉）起，不包括7500美元的电动车税收抵免。
在大马，Tesla Model 3 Performance的售价从24万2000令吉起，虽然以目前的汇率计算确实比美国版便宜，但仔细观察不难发现，两国提供的性能和续航里程有明显的差异。
美国以外制造的动力较差
据大马特斯拉官网显示， Model 3 Performance的峰值功率为460马力，比美国版低50马力；且百公里加速时间也更长，为3.1秒；请注意，这些加速数据已减去了推出量。
若查看其它国家的网站，如中国、澳洲、新加坡和英国，都列出了460马力的峰值功率。
尽管功率数据低于美国，但非美国版本的续航里程更高，WLTP额定续航里程为528公里，美国的估计续航里程约为476公里。在中国，Model 3 Performance的CLTC 额定续航里程更宽松，为623公里。
特斯拉针对各别市场采用不同电池配置
那这是怎么一回事呢？特斯拉是否在效仿某些智能手机品牌，在不同的市场使用不同的处理器（高通与 Exynos）？
据特斯拉称，该公司在弗里蒙特和上海生产的Model 3 Performance使用了不同的电池。
在美国，弗里蒙特生产的电动车使用较大的82kWh松下电池，而上海工厂则为79kWh的LG电池。
There are differences between the Fremont-made and Shanghai-made new Tesla Model 3 Performance due to the battery and its output power: Fremont Shanghai510hp 460hp741 Nm 723 Nm2.9s 0-60mph... https://t.co/OxlE5TRjDx pic.twitter.com/XxEt08X2fM
— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) April 23, 2024
因此，不同的电池配置影响了Model 3 Performance的输出功率，美国市场的输出功率为510hp和741Nm。
同时，负责全球所有右舵车型的中国工厂仅提供460马力和723牛米的扭矩。
尽管峰值功率存在差异，但大马以外地区的Model 3 Performance最高时速仍为每小时262公里，百公里加速时间也几乎相同。
根据规格表显示，尽管电池容量少了3kWh，但功率输出较低的中国产车型，确实提供了更好的续航里程。
如果可以选择，你会要哪一个？多出50马力还是航程更长的版本？欢迎在评论区告诉我们。
