（吉隆坡11日讯）公正党署理主席拉菲兹揭露有三层“中间商”参与“濒海战斗舰”（LCS）计划后，今日又质问为何在两家分包商中持有多数股权的宝实得重工业（BHIC）放弃对有关公司的掌控权。
BHIC是大马武装部队基金局（LTAT）旗下的公司，同时也是LCS计划主要承包商宝实得海军造船厂有限公司（Boustead Naval Shipyard，简称BNS）的母公司。
拉菲兹日前指出，BNS受委建造战舰后，又再分包给Contraves Advanced Devices有限公司（简称CAD）以及Contraves Electrodynamics有限公司（简称CED），最终再由法国海军造船局集团（DCNS）执行，以致成本增加三倍。
他今日发表文告指出，BHIC于2010年4月28日的董事局会议上议决购买CAD股权，而政府在1年半后则委任BNS建造6艘战舰。
他说，BHIC于2010年8月13日与一家德国公司Rheinmetall Air Defense AG（RAD）签署买卖合约，同意由RAD掌控CAD的管理权，尽管BHIC是CAD的大股东。
根据公账会报告，CAD和CED是BHIC与RAD一起成立的联营公司，BHIC在这两家公司皆掌握51%股权，RAD则掌握49%；尽管如此，RAD却授予全权管理这两家公司。
拉菲兹形容，有关决定不合常理，因为只要公司有两个不同股东，自然是由大股东掌权。
“所以我认为，依据目前所有证据，一早有人策谋通过各种复杂的交易，包括藉由两层承包商从LCS计划牟利。”
他说，不合理的决策导致BHIC只在纸面上拥有CAD，该公司的执行长和财务长皆有RAD委任，而现任执行长是代表RAD的哈格里夫（Gordon Hargreave）。
他也指出，除了管理权，RAD代表也授权可以在无需请示BHIC代表下，签署支票和批准开销。
“公账会报告提及，尽管BHIC持有51%股权，但RAD可以全权管理CAD财务。”
他说，更糟糕的是，BHIC还辩称引入RAD是为了在LCS计划上进行技术转移，因为资料显示RAD的专长是开发火控系统（FCS），而不是处理整个项目。
他表示，内部调查显示，海军和BNS代表也曾质疑，只擅长其中一个项目的RAD是否有能力负责整个计划，特别是作战管理系统。
他说，相关人士也质疑，LCS计划合约有偏颇和对RAD有利。
“内部调查也提及，海军前司令丹斯里阿都阿兹（Abdul Aziz Jaafar）曾多次反映其担忧，因为LCS计划似乎很依赖分包商CAD和CED，他为此劝BNS让其他单位参与，降低过度依赖的风险。”
他质问，BHIC是在谁的干预下，让外国人拥有分包商的控制权，及引入不具备完整技能的RAD？
“最大的问题是，是谁在背后操盘？为何有如此庞大的权力和影响力？”
