（吉隆坡5日讯）行动党万宜国会议员王建民指责交通部长拿督斯里魏家祥，在“沿海贸易政策”电视辩论中误导民众。
王建民也是希盟时代的国际贸易及工业部副部长，他今日发表文告时，罗列出魏家祥误导民众的5大重点。
首先，他说，魏家祥在辩论时多次想打造一个印象，让人以为日本NTT公司是唯一承建Apricot海底电缆绕过大马的公司。
他说，这是“严重误导性”的，因为这项计划还有其他参与者，包括科技巨擘谷歌（Google）、面子书（Facebook）、菲律宾最大的电信公司PLDT及台湾中华电信。
“难道魏家祥是因为谷歌和面子书致函前首相丹斯里慕尤丁和首相拿督斯里依斯迈沙比里，要求搁置‘撤销沿海贸易政策（dasar kabotaj）豁免’，同时恢复前交通部长陆兆福的政策，所以才把这两家公司排除在外？
“第二，魏家祥在辩论中提两次提及佐藤佳雄（Yoshio Sato），还称对方是Apricot海底电缆计划的主要人物。而且，魏家祥还在简报中，指佐藤佳雄是日本NTT公司的副主席。”
对此，王建民说，佐藤佳雄已不是日本NTT公司的职员了，对方已离职，并亲自成立了一家在新加坡注册的公司，名为Orient Link Pte Ltd。
“在策划Apricot海底电缆计划时，佐藤佳雄是日本NTT公司的员工，但Orient Link Pte Ltd官网显示，他只是日本NTT公司的经理，并非如报导所称的副主席。
“魏家祥把佐藤佳雄说成日本NTT公司的高层，是很不诚实的行为，因为人家都不是高层。再说，即使对方离职前是日本NTT公司的副主席，把对方描绘成公司高层的一分子也不对。”
王建民说，Orient Link Pte Ltd官网显示，该公司是日本NTT公司及Wen Capital Pte Ltd的战略联营公司（strategic joint venture）。
他说，Wen Capital Pte Ltd的董事是林顺福（音译Lim Soon Foo），而林顺福也是OMS集团的执行主席。
“OMS集团正是那家据说有能力维修海底电缆的本地船务公司，也是魏家祥成为交通部长后，在政府撤销沿海贸易政策豁免下，唯一获益的公司。
“事实是，林顺福同时是Wen Capital的董事，也是OMS Group的执行主席，这说明佐藤佳雄在这事件上有明显的利益冲突。”
他说，魏家祥在辩论结束前丢出的“王牌”是，佐藤佳雄目前在咨询“亚洲内部快速电缆工程”（Intra-Asia Express Cable Project）。
不过，他说，既然佐藤佳雄已经不是日本NTT公司的员工，就不应该将他的言论视为是日本NTT公司的项目。
“魏家祥也说，OMS集团购买了一艘可进行海底电缆修复工作的Lodbrog船，不过，OMS集团网站上的技术规范说明似乎有所不同。”
尽管如此，王建民依然赞赏“沿海贸易政策”电视辩论，并希望未来在公共政策问题上，也可以在电视上辩论。
