随着马来西亚和中国之间的旅行需求大幅增长,亚航(airasia)预计未来几个月的远期销售将继续加速,因此增加两国之间的航班数量。

7月份,马来西亚亚航(AK)和马来西亚亚航长程 (D7) 往返中国的每次航班平均载客量(载客率)约为80%。

当中表现最佳的几条航线,包括吉隆坡-上海、亚庇-广州、吉隆坡-南宁和亚庇-武汉,未来几个月的载客率高达 95%。

从3月至7月初,这两家航空公司在中国和大马之间售出超过32万个座位,与2019年疫情爆发前同期相比约增加30%,售出座位中约75%来自中国公民,这表明大马仍是中国游客首选目的地之一。

为了满足当前和所预测的需求,大马亚航(AK)将从9月2日起,恢复另一条从亚庇飞往杭州的航线,并每周运营3趟航班。

同时,大马亚航长程 (D7)则增加从吉隆坡飞往北京(大兴)的航班,从9月1日起,每周有4至5趟航班,从9月15日起,每周有4至7趟航班从吉隆坡飞往上海,从9月30日起每周有3至4趟航班从吉隆坡飞往杭州。

-亚航提供-
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大马亚航首席执行官 Riad Asmat指出:“我们是一家根据消费者需求优化运营的航空公司。”

“因此,我们很高兴看到大马和中国之间的旅游需求激增,恢复从亚庇飞往杭州的航班,完全符合我们连接二线城市与世界的承诺,也是我们为服务欠缺的群体提供服务的承诺的一部分。“

他说:“我们还计划从10月起,根据需求将该航线的班次增加至每周7趟航班。”

“增强的连通性不仅将提升进入大马的高价值游客,还将为大马国内旅游需求提供重要支持,我们期待未来从其他枢纽扩大大马和中国之间的连通性和频率。”

-亚航提供-
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大马亚航长程首席执行官本雅民说:“由于我们的中程旅行网络中的中国旅行需求依然强劲,我们将在航班计划中增加更多班次,以满足不断增长的需求。”

“尤其是最受欢迎的中国目的地,如北京(大兴)、上海和杭州。”

“除了促进两国之间的更多联系、进一步加强贸易、旅游和投资之外,我们在最受欢迎航线上增加航班频率也将优化我们的效率,从而提高AAX机队利用率。”

他继说:“这意味着我们的客人不仅可以体验到更低的成本和更少的等待时间,而且重要的是,可以有更多的时间探索,充分享受他们的旅行。”

随着亚航不断扩大大马和中国之间的航线和航班数量,该航空公司,还推出更多折扣机票,包括桂林、广州、南宁、汕头、北京和上海等,全价仅从319令吉起。

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乘客还可以以单程339令吉的价格,飞往其他目的地,如香港、澳门、台北、釜山和札幌等。

从即日起至2023年8月6日,该票价可在airasia Superapp和网站上预订,旅行期间为2023年9月1日至2024年3月31日。

  • 马来西亚亚航 (AK)目前有14条往返中国的航线,每周超过104趟航班,从吉隆坡飞往桂林、泉州、广州、昆明、深圳、南宁、汕头和澳门;亚庇飞往广州、深圳、武汉、北京、澳门以及新山飞往广州。
  • 马来西亚亚航长程 (D7)目前有4条往返中国的航线,每周有超过22趟航班,从吉隆坡飞往成都(天府)、北京(大兴)、上海和杭州。