（东京3日讯）日本航空客机降落东京羽田机场时，与海上保安厅定翼机相撞事故，共造成5死15人受伤。日航指，客机降落前获得降落许可；据报空管人员亦指示了定翼机在跑道外等候。东京警视厅会以涉嫌业务过失导致死伤调查事件。
综合外电报导，涉事日本航空A350客机的残骸仍留在东京羽田机场C跑道，可见机体大部分被烧毁熏黑。从另一个角度可见，客机只有机翼及引擎尚算完整。
此次是空中巴士A350自2015年首飞以来，第一次涉及重大意外。
海保厅飞机只有机长生还
至于海上保安厅（简称海保厅）定翼机上5名死者，包括41岁副机师，另外4人年龄27至56岁，及时逃生的39岁机长重伤。
涉事的庞巴迪DHC8-300定翼机，驻紥在羽田空军基地，由2009年3月投入使用，从未发生过事故。重伤的39岁机长自2017年2月起担任同款飞机机长，4年前调派到羽田空军基地，已担任机长4年11个月。
羽田机场一共有4条跑道，国土交通省辖下的航空局指，定翼机事发前停了在客机要降落的C跑道上；客机在降落时撞到定翼机，然后起火，已将事件定性为“航空事故”。
根据空中通讯追踪网站录音显示，控制塔人员于当地时间周二下午5时43分，通知客机机师可继续飞往羽田机场；一分半钟后，客机收到降落许可，再之后不足3分钟，客机降落时与定翼机碰撞起火。
日本航空说，从航班机组人员确认，客机在降落前收到空管人员发出的降落许可，并向对方重複了降落指示，公司就事件向公众致歉。
海保厅飞机获起飞许可
日本放送协会（NHK）就引述国土交通省消息人士指，事发前空管人员曾向海保厅定翼机下达了在跑道外等待的指示。而海保厅人士说，海保厅飞机当时已获得塔台的起飞许可。
日本运输安全委员会6名调查员开始调查事故，调查方向包括两架飞机与控制塔人员当时的通话内容，首要任务是寻回飞行纪录仪和通话录音。
涉事的空中巴士A350客机是在法国组装，引擎则在英国生产。空中巴士公司及法国民航安全调查分析局将派专家到日本协助调查。路透社亦引述知情人士指，英国亦会派人参与调查。
