（开罗26日讯）荷兰海上救援公司表示，长荣海运超大型货轮“长赐号”（Ever Given）堵死苏伊士运河（Suez Canal）如同“巨鲸搁浅”，可能需要花上数个星期才能脱困。
在此同时，苏伊士运河当局周四暂停了所有船只进入运河，对全球贸易带来新的重大冲击，尤其目前全球供应链正开始要从2019新型冠状病毒疾病（COVID-19，俗称武汉肺炎）恢复之际。
路透社报导，长度超过400公尺、几乎匹敌帝国大厦（Empire State Building）的长赐轮，目前瘫痪了这条全球最繁忙海运要道之一的双线航路，也堵死了欧洲及亚洲之间原油、燃料油及其他贸易的连结。
抽砂船周四晚仍持续设法排除长赐轮船首周围数千吨以上的砂石。
苏伊士运河管理局（SCA）稍早表示，9艘大型拖船正试图拉动长赐轮。长赐轮在周二（23日）上午因为强风和沙尘暴，搁浅在运河南端的单向航道上。
荷兰公司Boskalis的首席执行员伯多斯基（Peter Berdowski）告诉荷兰电视台：“我们不排除可能花上好几周，要看实际情况。”Boskalis是两家试图解救长赐轮的救援公司之一。
海运业拟绕道非洲好望角
根据航路追踪资料，有206艘货柜船、装载石油及天然气的油轮，以及运送谷物的散装货船，被堵塞在运河的两端。这起事件已经成为多年来最严重的海运堵塞事件之一。
全球最大海运公司马士基集团（A.P. Moller Maersk）表示，正在考虑让货船改道绕过非洲好望角（Cape of Good Hope），这将让亚洲与欧洲之间的航程增加5到6天。
马士基集团表示，有时效性的货物可能会透过火车及飞机运送，尽管还没有做出相关决定。
苏伊士运河管理局先前预期堵塞能够尽快排除，曾让部分货轮进入运河。苏伊士运河管理局在昨天表示，已经暂停运河的所有航行。
这艘货轮的日本船东正荣气船（正荣汽船株式会社）为此事件道歉，并表示，让船只脱困的工作“极为艰难”，而长赐轮要何时才能重新浮在水面上仍是未知数。
海上风暴或影响脱困
长赐轮是在取道从中国前往荷兰的途中，通过连结地中海和红海的苏伊士运河。
另有一名了解救援行动的官员表示，这项任务可能花上数天。他说：“如果状况是必须移除船上货物的话，那么你就要预期更长时间的作业。”
而周日（28日）将出现一波更大的涨潮，可能有助于救援行动。
然而埃及气象当局也警告，周六（27日）及周日预计将出现一个海上风暴，将“中断海上航行”，红海及苏伊士湾的风速预估将达到每小时80公里，浪高可能达到6公尺。
全球每天大约有30%的货柜运输量，行经这条长达193公里的苏伊士运河，大约占全球所有货物贸易量的12%。
