（三藩市12日讯）加拿大航空（Air Canada）一架客机日前在美国三藩市国际机场准备降落时，因机师判断严重失误，将滑行道误看成跑道，险些撞向4架在滑行道上的飞机。专家表示，如果真的撞上，可能酿成“史上最大航空灾难”。
综合媒体报导，事发于当地时间上周五（7日），肇事客机是一架空中巴士A320客机，航班编号AC759，载有140名乘客和机组人员。客机于晚上9时25分从多伦多皮尔逊国际机场起飞，目的地是三藩市国际机场。
事发于晚间11时56分，当时天气不俗，能见度良好。负责操控班机的机长进入降落程序时，获机场控制塔安排至编号为“28号右”（28R）的跑道，于是遵循指令降低高度。
但他的飞机挨近的并非指定跑道，而是另一条平行的、较窄的C滑行道，那里当时有4架等待起飞许可的客机，每架客机的乘客承载量在200人至480人间。
根据当时控制塔与肇事加航机师的对话录音，飞机即将飞近地面降落前，机师仍然未察觉自己出错，反而质问控制塔职员是否真的要在28R跑道降落，机师称看到其他飞机在“跑道”上。
控制塔职员马上向加航机师重申：“跑道线上除了你自己的飞机外，并无其他飞机。”
此时，滑行道上的另一架客机的机长察觉异状，急忙通知塔台：“这名机师要去哪里？他跑到滑行道那边了”。
控制塔职员见加航机师仍未弄清楚降落跑到，故要求机师放弃是次降落，启动重新进场程序，拉高机头在滑行道上方起飞过，避开迎头撞上滑行道上飞机的大祸。
美国联邦航空局（FAA）已立案调查这宗“罕见”事件；加拿大航空公司发言人回应事件时指，公司正调查事件，强调客机的第二次降落顺利。
事件迅即引来航空界极大回响，专家艾梅尔指出，当时滑行道上4架客机载满燃油及乘客，倘如果加航客机真的撞向它们，事件将会是史上最大空难。他补充，在滑行道的4架飞机，当时肯定无路可逃。
航空安全管理专家韦尼沃斯则表示，重点在检视是否人为失误或塔台管制流程出错。他表示，“调查人员要问机师是不是太累？警觉性够吗”，有一堆疑惑待解。
迄今为止，航空史上最惨重事故为1977年发生在西班牙海外属地的特内里费空难（583人遇难）、1985年日航123号班机空难（520人身亡）和1996年印度查尔基达德里空难（349人罹难）。
