（八打灵再也26日讯）如果你喜欢驾跑车，享受坐在很低的驾驶座位上握着方向盘，在道路上急速奔驰所带来的刺激感，那么现在要向你介绍的这款车，你可能需要略过。
路虎卫士（Land Rover）Defender 90与跑车截然不同，它车座较高，车身较大，反应没那么灵敏，不像跑车那么敏捷。
不过，我仍然可以保证，你会很享受驾驶这款车。
继路虎卫士于2021年在我国发布五门版Land Rover Defender 110后，该公司于2022年在我国推出三门版Land Rover Defender 90。
Land Rover Defender 90是全新的车款，它当然与1940年代推出的Land Rover Series I有着天壤之别。
重点是Land Rover Defender 90“身负重任”：它需要取代Land Rover Series I的经典地位，同时又要保留Defender的特色。
为了要在这个时代做到这一点，这款车具备一系列高科技配置，包括主动式差速器（在路面上可提供最佳牵引力）和由电子控制的双离合变速箱（也就是高低速变速箱）。我试驾它后，发现这些配置很实用。
Land Rover Defender 90也搭载地形反馈适应系统（Terrain Response programme）。
你能透过中央屏幕选择不同的驾驶模式，分别是一般（Normal）、泥泞/沼泽（Mud/Ruts）、草地/碎石地/雪地（Grass/Gravel/Snow）和沙地与岩石攀爬模式（Sand/Rock Crawl）。
你可以根据不同的越野路面来做选择。它配备空气悬架，能将车身高度再升高70毫米，以及把离地间隙再提高75毫米。
除此之外，这款车还具备“涉水感应”模式（Wade Sensing），当它的涉水深度高达900毫米时，它依然能应付；我想这对越野驾驶，甚至在城市中遇到洪水想要逃生都是很实用的。
另一个相当酷的功能是3D环景摄像机，它使用汽车周围和下面的摄像机，将画面投射到中央屏幕上，为司机创造一个“隐形的罩子"，更清楚地看到车底下的情况。
搭载2.0公升四缸涡轮增压引擎
虽然三门版Land Rover Defender 90是短轴距车型，但它不是一辆小车。
它的车身长度为4583毫米、宽2008毫米，以及高1969毫米。比起本田汽车（Honda） CR-V，它比较宽和高。
在车内，你坐得很高，你可以看见前面有个平滑的引擎盖，视野十分宽远。
Land Rover Defender 90 搭载P300的2.0公升四缸涡轮增压引擎，最大功率为300hp和最大扭矩为400Nm。
由于这款车的重量超过两吨，所以你在驾驶它的时候，加速以及操控感肯定不像跑车那样，而且你也不需要那种驾驶方式。
若是在高速公路想加速，可能有点不尽人意，但我们必须牢记，我们是试图让一块巨大金属能够在道路上奔驰。 不过，这款车的动力输送很顺畅，足以满足超过95%的使用需求。
由于它车身大，所以转弯并不是那么轻松的事，但值得高兴的是，它具备主动式电子悬吊系统（Adaptive Dynamics dampers），可每秒收集并侦测车身的动态高达500次，并透过这些数据自动调整空气悬架，让这款车无论驾驶条件如何，它都能在动态和舒适之间取得平衡。
在改变方向时，你能感觉到漂浮感和脚尖向外倾斜。另外，我还有点喜欢它在剧烈加速时车尾下沉的感觉，例如在离开收费站时。
从外观上来看，我认为Land Rover Defender 90是一款非常酷的车，若在城市里驾着它，它的挡风玻璃和平坦的车窗会吸引人们的目光。
简单来说，当大家都塞在车龙中并觉得枯燥时，很容易就发现它，因为它很显眼。
它看起来很摩登，但同时你也知道它是复古型车款。
试驾心得
总而言之，Land Rover Defender 90是一款具有代表性的车款，以经典车款作为基础的同时，也保留Defender的特色。
问题是，Land Rover Defender 90比Land Rover Defender 110贵几倍。
对上一代Defender的车主而言，这并不完全是直接的升级。
现在，它更像是一个昂贵的玩具，我们比较有机会常在周末的时候，把它停在超级跑车的旁边，而不是驾着它穿梭在婆罗洲的丛林中。
