Proton Saga 2022正式发布中期改款版,并具备一些新功能。第三代Proton Saga于2016年推出,这次是它的第二次的小改款,2022年的车型仍然保留了标准的手动选项,现在还有三个自动版本。

新的宝腾标志和微妙的外观调整

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-图取自Soyacincau-
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设计方面,Proton Saga 2022 MC2看起来与Proton Saga 2019基本相同。最大的区别在于前格栅,最新款Saga采用了宝腾的新圆形标志。 它的下格栅条上还有一个精致的弧形物,如果你选择Premium S版车型,它有红色,看起来与Proton X50相似。

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其他版本的Proton Saga 2022 MC2也有精致的弧形物,不过它们是银色。

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-图取自Soyacincau-
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Premium和Premium S版车型采用了新的15寸合金轮毂设计,Premium S版车型采用了双色调设计。新的轮毂取代了之前宝腾Saga 2019年高级版车型的双五辐式设计。标准车型依然采用14寸合金轮毂。

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-图取自Soyacincau-
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Premium S也具备额外的车身套件,看起来更像是运动型车辆,但只有在前保险杠和侧裙,这两个部分有这样的设计,这使得车尾有些光秃秃的。

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Premium S独有的还有黑色的侧后视镜,甚至连在车牌上方,并带有 “PROTON”品牌的面板也被涂成了黑色。

可惜的是,所有新款Saga仍使用卤素大灯,但它的Premium版和Premium S版仍有LED日间行车灯。

Premium S的内饰增加了更多高档设备

-图取自Soyacincau-
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你仍然可以得到一个熟悉的内饰,因为最新Proton Saga 2022的内部没有做任何激进的设计。就跟前格栅一样,宝腾也更新了方向盘,采用了新的圆形宝腾标志。喇叭盖已经被升级,有了明显的凸起,不再像宝腾Exora那样。

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如果你选择Premium S车型,你会在空调出风口、仪表盘、方向盘上的音频按钮,甚至是地板上的地毯衬里上看到大量的红色亮点。基本上,它与35周年Saga纪念版相同,但你得到的是红色而不是橙色。

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为了获得更高级的外观,Premium S还配备了半皮革的花纹座椅和带有红色缝线的皮革方向盘。此外,它的内部也有黑色的顶棚。

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最新的7寸信息娱乐系统

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在娱乐方面,顶级的Saga仍然保留了7寸触控屏信息娱乐系统,但运行于升级的操作系统。据宝腾公司称,新的操作系统提供了升级的蓝牙音乐质量,iOS和Android用户能享有屏幕镜像功能。

当你关闭引擎时,屏幕会闪现一个安全提醒,告诉你不要把孩子或物品留在车内。

如果你选择较低规格的Premium车型,你仍然能享有7寸信息娱乐系统,但该系统采用的是旧的操作系统,只支持与安卓系统进行屏幕镜像。

Premium和Premium S版有四个扬声器,而标准版有两个扬声器,与标准音响系统配对,但不配备触控屏。

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关于中央仪表台方面,宝腾公司还更新了其手动空调控制装置,使其看起来更加现代化。新型号没有三个笨重的表盘,而是有两个较小的旋转旋钮来控制温度和风扇速度,而现在只需一个按钮就能切换成空气再循环模式。

可折叠的侧后视镜和新的后备箱释放按钮

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所有车型都具有电动侧后视镜,以及带有集成转向灯,不过,Premium S具备额外的自动折叠功能,这是一个额外的便利。与上一代车型类似,它们也有远程后备箱释放功能,你可以用遥控器打开后备箱。

然而,宝腾公司为Premium S增加了一个额外的功能,你可以通过后面车牌上方的隐藏式后备箱释放按钮来打开后备箱。

无钥匙进入和一键启动按钮

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为了跟上时代的步伐,宝腾终于为Saga增加了智能进入(Intelligent Entry )和一键启动(Push Start )按钮,但它只适用于Premium S。只有驾驶员座位的侧门把手上才有智能进入按钮。

没有更新的安全功能

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令人失望的是,宝腾公司没有为Proton Saga 2022 MC2引入任何新的先进安全功能。它仍然落后其直接竞争对手Perodua Bezza,后者配备了高级安全辅助2.0功能,包括自动紧急制动系统(AEB)。

新的Saga仍然有两个前排安全气囊、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和刹车辅助(BA)。

唯一值得注意的区别是,现在所有自动驾驶车型(包括标准车型)都具备电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)和上坡辅助系统(HHA)。此前,只有最高规格的Premium Auto才具备ESC、TCS和HHA。

相同的引擎和变速器

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最新版的Saga仍然保留了相同的1.3公升四缸引擎,最大马力为95hp、最大扭力为120Nm,以及仍然与现代起亚的4速自动变速器相匹配。

在发布会上,宝腾公司声称,由于使用了改进的轮胎,提供了更好的抓地力和更少的道路噪音,所以更新后的汽车的驾驶性能更好。他们还改变了阻尼率,对其进行了优化,以提高乘坐的舒适性和操控性。

Saga 2022 MC2仍然采用麦弗逊悬架,带有稳定杆和扭力梁组合。它的前轮也有通风盘和后轮有鼓式制动器。在燃油经济性方面,我们估计它应该与2019年的车型相似,我们设法根据它的40公升的汽油罐,算出能行驶655.6公里

Proton Saga 2022 MC2的售价

-图取自Soyacincau-
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以下是Proton Saga 2022 MC2的售价:

  • Proton Saga 1.3L 标准手动版- 3万4400令吉
  • Proton Saga 1.3L标准自动版 – 3万8300令吉
  • Proton Saga 1.3L Premium自动版 – 4万1300令吉
  • Proton Saga 1.3L Premium S自动版 – 4万4300令吉

以上是这款汽车在马来半岛的售价,不包括保险,包括销售税(SST)豁免,销售税豁免将于2022年6月30日截止。与之前的Saga(包括SST豁免)相比,Proton Saga 2022 MC2的价格上涨了2000至3000令吉。

作为参考,2019年车型的标准手动车型的起价为3万2400令吉(不包括SST)。

如果你想享受新的造型更新和功能,你必须选择Premium S,它的价格比Premium车型高出3000令吉。否则,你几乎可以得到与以前车型相同的汽车。

在所有车型当中,具有最显著改进的车款可能是标准自动版,因为它现在配备了ESC和TSC。

你对Proton Saga 2022 MC2有什么看法呢?这些改进是否足以动摇买家对Perodua Bezza的看法?欢迎你留言告诉我们。

【原文:Soyacincau- Alexander Wong】