（吉隆坡12日讯）根据交通部今日公布的联邦后备部队（FRU）夺命车祸初步调查报告，涉事载石罗里并未持有运载碎石的许可。

马新社报导，报告指出，在这起于上个月发生在霹雳安顺芝谷路—双溪兰邦（Chikus-Sungai Lampam）路段的事故中，该翻斗罗里原本只获准运载煤炭，但在事发时却运载4万零960公斤的碎石，超出允许载重上限的70%。

报告说，该罗里也未按陆路公共交通机构的规定安装全球定位系统（GPS）。

“该罗里违反2010年陆路公共交通法令第57条文所规定的书面许可执照条件。”

在5月13日早上8时54分发生的车祸中，载有18名FRU成员的卡车与疑似驶入逆向车道的翻斗罗里相撞，结果导致9名成员不幸罹难，另外9人受伤。

报告提到，陆路交通局正在展开进一步调查，而调查文件将在近期提交予控方。

“FRU卡车后部没有安全带，以及长条凳式座椅的设计，导致多人罹难。”

它指出，在发生碰撞时，FRU卡车内部未固定的物体可能变成次级抛射体，从而加重死伤者的受伤程度。

“缺乏约束系统，加上未固定的物体，被认为是导致本次事故高重伤率及死亡率的主要因素。”

“此外，调查也发现，FRU卡车前排座椅，包括司机和前排乘客位置，均未发现安全带设备。”

FRU卡车上容纳大部分乘客的长凳式座椅，也不符合联合国第17号或第80号法规的规格。

报告续说，涉事罗里驶入FRU车队正在行驶的逆向车道，并与FRU卡车相撞。

“在发生相撞后，罗里和卡车都向各自的左侧翻覆，最终横倒在路面上。事发时天气良好，路面干燥。”

它指出，无证据表明机械故障是造成这起事故的直接原因。

“总体而言，根据技术检查，罗里的主要机械系统，如刹车器、轮胎、方向盘及悬挂系统，均处于良好状态，并符合既定标准。”