（吉隆坡30日讯）峇眼区国会议员林冠英与交通部长拿督斯里魏家祥周四在国会上，就撤销沿海贸易政策豁免权政策课题进行辩论。
林冠英是于国会下议院问答环节时，要求魏家祥详细说明我国因沿海贸易政策，被国外科技巨头绕过安装高速海底电缆所造成的确切外资损失。
林冠英指出，据多家新闻媒体报导，脸书和谷歌等大型科技公司选择绕过大马安装海底电缆，是因为早前取消的沿海贸易政策，这无疑降低外资进入我国的意愿。
惟，魏家祥则不认为沿海贸易政策是直接影响外资的主要因素。
他表示，我国已有适当申请程序，以促进有关海底电缆安装的机会。
“YB谈论的是海底电缆安装的课题，而沿海贸易政策仅与海底电缆维修工程有关，这是两个不同的问题。”
“此外，沿海贸易政策在敦马担任首相时就已存在，安装海底电缆一事仍会受到该政策约束。”
林冠英辩护道，他是重复大马数码经济机构（MDEC）主席拿督莱斯胡先早前发布的《撤销外国船只维修海底电缆沿海贸易政策豁免权对大马的经济及外来投资影响》报告。
魏家祥则反驳道莱斯胡先错了。
“MDEC主席的说法是不正确的，因为沿海运输政策仅用于修复电缆而不用于安装；我们从来没有阻止过外国船只的进入，与安装海底电缆课题无关。”
魏家祥在向林冠英解释都没有结果后，基于国会的问答环节时间有限，因此向林冠英发出挑战，辩论此课题。
“我可以和你辩论，之前你说我不是马华总会长没有资格，我们可以辩论一小时，什么课题都可以。”
林冠英也站起来回呛说：“我接受你的挑战，什么时候都可以，时间你安排。”
此外，林冠英也质疑，“MDEC不是随便一个私立机构，而政府的法定机构，我要问部长，是不是要指莱斯胡先的报告是错误的？”
林冠英继续质问说，政府是否要把莱斯胡先开除？
魏家祥则表示，作为交通部长，他并没有权力这样做。
据悉，魏家祥是于2020年11月，撤销由前交通部长陆兆福在希盟执政期间所提出的沿海贸易政策豁免权政策。
林冠英认为，沿海贸易政策豁免权政策有助外资进入我国，因为这将允许外国船只以较低的成本进行海底电缆维修工作，。
在撤销沿海贸易政策豁免权后，莱斯胡先就发布了上述报告。
此外，脸书和谷歌是于今年4月宣布，将会铺设两条绕过我国的海底电缆，将美国西海岸与东南亚最大的经济体、越来越多的智能手机用户所在地新加坡和印尼连接起来。
当时莱斯胡先就指责魏家祥，撤销沿海贸易政策豁免权政策将会导致我国被边缘化。
