（槟城2日讯）希盟政府日前宣布南北大道从2月1日起过路费下调18%，不过就延长特许经营权20年至2058年，究竟人民是“赚到了”还是“亏大了”，引起朝野领袖的争辩。
财政部长林冠英今日出席武吉牛汝莪国会选区新春团拜时指出，反对党在南北大道延长20年收费课题上，除了没考虑到政府已经无需赔偿大道公司，也没计算“贴现因素”，即现在的货币价值会比未来高，因此不符合逻辑。
他说，每年给100令吉长达18年，以及每年给82令吉长达38年，虽然总数是18年的比较少，不过就没有纳入上述的两个因素。
他解释，每年给82令吉长达38年，就会有前可以留在身上，将那些钱存入银行收息如每年5%，就是一种收入。
“所以，你选择今天先付1000令吉，还是10年后才付1000令吉？”
他说，国阵执政时没有调低过路费，反而每隔3年涨5%。
此外，林冠英说，政府也为人民省下420亿至430亿令吉，这是因为调低18%过路费后，人民节省了140亿令吉过路费，无需赔偿大道公司以及冻结调涨过路费，就涉及280亿令吉。
针对林冠英的说法，马华总会长拿督斯里魏家祥则有另一种计算法。
魏家祥在脸书撰文说，假设1年的南北大道过路费原本是1000令吉，依据希盟的新收费是1年820令吉，在这之前南北大道经营权是到2038年，意味着到了2038年，大道使用者按照希盟的收费，累计18年的过路费总共节省3600令吉。
“但是更关键的是，希盟延长大道合约20年至2058年，这表示道路使用者还须支付每年820令吉的过路费，长达20年。”
“请问永远拿不出专业会计师证书的林冠英，额外20年的过路费高达1万6400令吉，前面的18年节省3600令吉却需要以过后的20年1万6400令吉过路费来‘补偿’，划得来吗？”
“英国人有句名言： penny-wise and pound-foolish，林冠英会明白吗？”
