作为降低收费的代价 消息：内阁考虑延长南北大道合约多10年

（吉隆坡15日讯）有消息指出，政府可能延长南北大道公司（PLUS）5个主要收费道路的特许经营期限，而非落实原定计划即进行私有化，以降低大道过路费。

新加坡《海峡时报》引述消息报导指，今日进行的内阁会议将议决是否批准这计划，或考虑收购南北大道公司的献议。

报导也指，由政府继续控制大道特许经营权，可能会实现过路费下调18%的承诺，但就需要将原本于2038年12月期满的合约再延长10年。

不过，消息说，延长合约的期限将取决于进一步的协商。

“这会导致政府遭受批评，指政府是偏帮亲信或提出收购计划的另一方。”

报导指，保留南北大道公司拥有权，也能符合财政部的另一项提议，即通过特别用途公司（SPV）向金务大公司（Gamuda Bhd）报价62亿令吉，以收购4条大道的特许经营权，并降低过路费多达30%。

去年2月23日，政府宣布收购4条大道的计划，并建议以 “拥堵费”（congestion charge）取代现有收费制，即根据繁忙时段征收不同的过路费。

财长部长林冠英曾透露政府预计需要6个月时间，完成向金务大收购4条收费大道，到时每年至少可省下1亿8000万令吉。

他也指出，即使南北大道公司被政府收购，2020年财政预算案宣布让人民在相关大道享有18%过路费折扣的政策，也不会改变。

然而，国库控股（Khazanah）董事经理拿督沙里尔里扎表示，该集团已拒绝了所有本地和外国私人企业欲收购南北大道公司献议。

目前，国库控股通过UEM集团持有南北大道公司51%股权，而雇员公积金局则持有49%股权。