（吉隆坡7日讯）希盟政府日前透露将商讨为政府高官提供新官车事宜，引起两极化反应，但多数民众都对此决定提出质疑。
据了解，政府在过去25年与Spanco私人有限公司签约提供官车，不过该合约在去年结束。
尽管政府表示尚未拍板定案，但部分人则指控领袖获得优待，而有些人则担心替换官车所需费用，因此呼吁公开招标需透明化。
所以，《Malay Mail》试图整理并讲解数个主要关键问题：
这是怎么一回事？
12月31日，国内贸易与消费者事务部长拿督斯里赛夫丁阿都拉证实，政府正考虑重新招标，以委任新公司为政府部长和高官提供新官车。
根据《新海峡时报》报导，政府决定终止与Spanco私人有限公司的合约，是为了降低运营成本。
新特许经营权合约的价格是多少？
政府打算购买32部丰田Vellfire给部长，3000辆本田雅阁给高级官员，取代现有的宝腾将相与丰田Camry。
报导也指，政府也考虑添置8000辆宝腾汽车，为各政府部门所用。
汽车零售网站carlist.my数据显示，假设最新款的丰田Vellfire，每辆售价为36万2000令吉；而每辆本田雅阁售价为14万8512令吉。
若政府最终决定委任新公司，这份涉及1万2500辆车，为期15年的新合约，每年将花费3亿令吉。
新合约何时生效？
还没。财政部长林冠英之前表示，购买新官车并非是财政部的决定，而是内阁。
他也说，内阁将于下周最新会议上讨论相关课题。
他是在赛夫丁阿都拉指这项采购计划是由财政部负责后，作出上述澄清。
钱都花费在哪里？
所需费用包含新官车的供应、维修、保养和管理。
谁将争取上述合约？
报导也指，共有7家公司将竞标该新合约，包括Spanco、纳莎集团、成功集团、森那美公司、DRB-Hicom、Samling集团、Comos及Haval的分销商Go Auto。
报导引述消息指，坊间认为主要竞争者将是由丹斯里陈华春作为股东之一的Spanco，以及纳莎集团和成功集团组成的联营企业。
消息说，陈华春具有一定的政治影响力。
陈华春是一位白手起家的商人，其所涉及的业务包括制造业、市场营销、银行、航运、房地产开发和贸易等。
陈华春算是控制最多家小型上市公司的大亨，所以有被誉为“小盘王”之称。
为何会引起争议？
在社交媒体上，批评者基本都集中关注于成本问题。许多人认为，在希盟政府承诺将改善前朝政府遗留下的奢侈行为之际，颁布相关特许经营权的费用已过高。
不过，政府领袖认为，选择不延长Spanco的合约，并重新公开招标之举，实际是在削减成本。
也有部分批评者抨击政府选择日本品牌的车子，而不是国产车宝腾。
