(吉隆坡28日讯)尽管面对工程成本惹议和可行性研究延误等问题,承包商Consortium Zenith建筑有限公司主席丹斯里阿兹米卡立透露,槟城海底隧道项目第一阶段的建造工程预计于2019年10月底开始施工。
该公司澄清,于8月2日签署的主要协议阐明槟州政府承诺继续进行基础设施工程。
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阿兹米接受《星报财经》(StarBiz)访问时说,该公司与槟州政府将于8月31日,签署征用土地协议。
当天也会签署一项补充协议,即提供更多与第一阶段建造工程有关细节。
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“第一阶段,或是我们称之为第二配套(Package 2)计划于今年10月31日或之前动工,施工期为36个月。”
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“亚依淡至敦林苍祐大道绕道公路建设成本为8亿5104百万令吉,而征地将花费2亿2000万令吉,总额约10亿7000万令吉。”
“第一阶段开始施工后的一年,我们将开始进行下一个阶段。”
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他说,有关可行性研究的进展存在一些误解。
“3条主要道路的可行性研究将于2016年1月26日完成,并于2017年11月7日通过详细的环境影响评估。”
“就这3条道路而言,所有的批准程序已完成,这就是为何我们接获3亿500万令吉研究费中的2亿800万令吉。”
“目前仍在进行中的是海底隧道的可行性研究,现在只剩下10%的部分,延迟完成的最主要原因是槟城政府要求搁置超过一年,只因为他们正与前朝国阵政府协商,是否建造一座大桥,而不是一个海底隧道。”
他还说,另一个延误的原因是填海的进度缓慢。
“根据协议,Consortium Zenith将会逐步获得110英亩的填海土地和隧道收费特许经营权,作为支付我们的费用,这也包括可行性研究的费用。”
“较早前,填海计划展延了,我们无法获得土地进行项目。”