(吉隆坡19日讯)行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示,大马机场控股有限公司(MAHB)对第二吉隆坡国际机场(KLIA2)的地位定义一直转变,只会让大马人混淆。
潘俭伟也是行动党宣传秘书,他今日发表文告时说,MAHB如今将KLIA2视为KLIA的“第二永久航站”,把之前的“混合型机场”(Hybrid Airport)标签的遗忘了,同时也不承认KLIA2是廉价航空机场。
“KLIA2的代名词不断更改,令大马人很混淆。”
他引述交通部副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威在2013年7月的谈话,指后者曾以“大马首个拥有商务舱服务的混合型机场”来形容KLIA2。
尽管如此,他说,MAHB的官网却将KLIA2定位为全世界最大的廉价航空机场。
对此,潘俭伟说,MAHB在2013年才决定将KLIA2标榜为“混合型机场”,以合理化还未列入预算的超支及航班误点问题。
“如今,MAHB将KLIA2标榜为KLIA的‘第二永久航站’,说明KLIA和KLIA2的服务素质没差别,以合理化当局在两个机场征收同样价格的乘客服务费(PSC,即机场税)。”
本月17日,大马航空委员会(Mavcom)执行主席丹斯里阿都拉阿末说,若吉隆坡国际机场(KLIA)和第二吉隆坡国际机场(KLIA2)的长途航班乘客服务费(PSC,即机场税)不统一,政府需被迫补贴6000万令吉。
至于73令吉的机场税,阿都拉阿末认为,乘客付得起。