（吉隆坡19日讯）行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示，大马机场控股有限公司（MAHB）对第二吉隆坡国际机场（KLIA2）的地位定义一直转变，只会让大马人混淆。

潘俭伟也是行动党宣传秘书，他今日发表文告时说，MAHB如今将KLIA2视为KLIA的“第二永久航站”，把之前的“混合型机场”（Hybrid Airport）标签的遗忘了，同时也不承认KLIA2是廉价航空机场。

“KLIA2的代名词不断更改，令大马人很混淆。”

他引述交通部副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威在2013年7月的谈话，指后者曾以“大马首个拥有商务舱服务的混合型机场”来形容KLIA2。

尽管如此，他说，MAHB的官网却将KLIA2定位为全世界最大的廉价航空机场。

对此，潘俭伟说，MAHB在2013年才决定将KLIA2标榜为“混合型机场”，以合理化还未列入预算的超支及航班误点问题。

“如今，MAHB将KLIA2标榜为KLIA的‘第二永久航站’，说明KLIA和KLIA2的服务素质没差别，以合理化当局在两个机场征收同样价格的乘客服务费（PSC，即机场税）。”

本月17日，大马航空委员会（Mavcom）执行主席丹斯里阿都拉阿末说，若吉隆坡国际机场（KLIA）和第二吉隆坡国际机场（KLIA2）的长途航班乘客服务费（PSC，即机场税）不统一，政府需被迫补贴6000万令吉。

至于73令吉的机场税，阿都拉阿末认为，乘客付得起。