（吉隆坡10日讯）轻快铁服务无故停电以致两列乘客需行走铁轨疏散，但有乘客揭露，案发时另一班列车则停顿在靠近KLCC处的隧道长达35分钟，车厢内不只停电，还几乎缺氧而闹出人命，当时还有乘客几乎想破窗逃生，场面惊险！
根据网友阿里夫拍下的照片，以及两段视频，可发现事发时整个车厢漆黑一片，而且逼满站立的乘客，狭小车厢加上人挤人之下，拥挤的窘境可想而知。
最严重的是，根据阿里夫的描述，半小时之内是完全没有人来施救，车厢内的乘客已惊慌不已，因为已感到窒息。
据他描述，在首10分钟时，车厢内已停电，不过紧急讯号灯则有亮著，而且还有空调，乘客当时还未觉不妥。
但在15分钟后，连紧急讯号灯也熄灭了，连空调也停顿了，大家的心情开始慌张了。
“我们快要窒息了，特别是当你慌张时，更加容易感到窒息。我们之后决定打开紧急窗户来取一些新鲜空气，但只能打开一半。”
“然而我们是在隧道里，是很难有新鲜窒气的，人们开始呼喝要打破玻璃窗户，你可以想像当时我们是多么地情急。”
“在受困35分钟后，RapidKL才派员来救我们。”
他继说，“我想问，到底国家基建或RapidKL你们有没有标准作业守则的？特别是怎样应急？当灯熄灭了，也没有氧气了，你们就应该撤离我们，而不是还在修那班列车。”
他直言，“想说’脑残’听起来真的很粗俗，但这就是事实！你想想如果有哮喘病患、老人家或是孕妇等是多难呼吸！”
阿里夫说，新任的国家基建主席兼集团首席营运员拿督阿兹米理应辞职谢罪，服务未见改善却在去年飙涨车价。
他也继续骂：“陆路公共交通委员会在哪里？交通部长拿督斯里廖中莱又在哪里？睡觉吗？”
阿兹米在昨天召开新闻发布会时解释，有可能是18年之久的轻快铁各零件已老残陈旧，所以才发生故障，并承诺会调查所有可能的肇因，包括电供、讯号与车厢等是否有问题。
他也说，这不是第一次发生类似需要在铁轨安全走道的疏散乘客，但他想不起之前是几时发生。
而Rapid Rail一名发言人也辩称这部份有数以千计的零件，每个零件皆有不同的寿命，即使定期维修，但也有无法预料的状况发生。
阿兹米则在新闻发布会解释，昨早9时15分有两班从鹅唛出发到布特拉高原的列车停顿在南北花园（Sri Rampai）站与毗连的达迈站。
所以，为示歉意，阿兹米宣布下周二至周四一连三天（13日至15日），只有格拉纳再也线的乘客可以免费乘搭。
而在周三（7日）时，轻快铁则是从早上7时半至下午1时半停驶近5小时，估计10万人受影响，包括受困在月台上动弹不得，据报是讯号故障，但真正肇因仍待查。无奈未及48小时，却发生乘客被令在轨道行动疏散。
