(吉隆坡10日讯)轻快铁服务无故停电以致两列乘客需行走铁轨疏散,但有乘客揭露,案发时另一班列车则停顿在靠近KLCC处的隧道长达35分钟,车厢内不只停电,还几乎缺氧而闹出人命,当时还有乘客几乎想破窗逃生,场面惊险!

根据网友阿里夫拍下的照片,以及两段视频,可发现事发时整个车厢漆黑一片,而且逼满站立的乘客,狭小车厢加上人挤人之下,拥挤的窘境可想而知。

最严重的是,根据阿里夫的描述,半小时之内是完全没有人来施救,车厢内的乘客已惊慌不已,因为已感到窒息。

据他描述,在首10分钟时,车厢内已停电,不过紧急讯号灯则有亮著,而且还有空调,乘客当时还未觉不妥。

但在15分钟后,连紧急讯号灯也熄灭了,连空调也停顿了,大家的心情开始慌张了。

“我们快要窒息了,特别是当你慌张时,更加容易感到窒息。我们之后决定打开紧急窗户来取一些新鲜空气,但只能打开一半。”

“然而我们是在隧道里,是很难有新鲜窒气的,人们开始呼喝要打破玻璃窗户,你可以想像当时我们是多么地情急。”

“在受困35分钟后,RapidKL才派员来救我们。”

他继说,“我想问,到底国家基建或RapidKL你们有没有标准作业守则的?特别是怎样应急?当灯熄灭了,也没有氧气了,你们就应该撤离我们,而不是还在修那班列车。”

他直言,“想说’脑残’听起来真的很粗俗,但这就是事实!你想想如果有哮喘病患、老人家或是孕妇等是多难呼吸!”

阿里夫说,新任的国家基建主席兼集团首席营运员拿督阿兹米理应辞职谢罪,服务未见改善却在去年飙涨车价。

他也继续骂:“陆路公共交通委员会在哪里?交通部长拿督斯里廖中莱又在哪里?睡觉吗?”

阿兹米在昨天召开新闻发布会时解释,有可能是18年之久的轻快铁各零件已老残陈旧,所以才发生故障,并承诺会调查所有可能的肇因,包括电供、讯号与车厢等是否有问题。

他也说,这不是第一次发生类似需要在铁轨安全走道的疏散乘客,但他想不起之前是几时发生。

而Rapid Rail一名发言人也辩称这部份有数以千计的零件,每个零件皆有不同的寿命,即使定期维修,但也有无法预料的状况发生。

阿兹米则在新闻发布会解释,昨早9时15分有两班从鹅唛出发到布特拉高原的列车停顿在南北花园(Sri Rampai)站与毗连的达迈站。

所以,为示歉意,阿兹米宣布下周二至周四一连三天(13日至15日),只有格拉纳再也线的乘客可以免费乘搭

而在周三(7日)时,轻快铁则是从早上7时半至下午1时半停驶近5小时,估计10万人受影响,包括受困在月台上动弹不得,据报是讯号故障,但真正肇因仍待查。无奈未及48小时,却发生乘客被令在轨道行动疏散。