在疫情期间，餐厅的老板用私家车送外卖，从事直销生意的自雇人士用私家车当货车，这是属于犯法吗？
执业律师颜炳寿在新一期《法律GPS》指出， 相信许多驾驶人士都注意到载货的罗厘和货车都贴有“A牌”或“C牌”图像。
他说，简单的说，“A牌”是运输公司的罗厘和货车，以专业收费替别人载货的交通工具，“C牌”则是老板给予自己公司客户拿货送货的货车，它不能替别人送货。
“这类货车需向商用交通工具执照局（Commercial Vehicles Licensing Board）申请执照，不然载送货物或载乘客都属违法操作，公司和老板管理层可能被罚款高达5000令吉、监禁长达1年或两者兼施。”
他表示：“老板还需要确保货车性能可靠、定期检查和不能超重，牌照规范的条规还包含货车在什么时候、区域、地点、载什么货物和工作时间等。”
他说：“但有趣的是，棺材车是明文规定不在规范之内，而众神出游和花车罗厘载送神明神无人管辖，这应该是神明出巡是祈求风调雨顺国泰民安被归纳为‘好事’。”
“另外，私家车载送自己采购的商品货物、帮朋友搬家、载送各种家具甚至车内装满衣物和行李，而且疫情期间用私家车载送和分发物资都属于不犯法，当然你不能载满到车后镜看不到车的情况，不然就会引发安全问题。”
他还提及：“整体来说，商用和私家用途的交通工具‘楚河汉界’分得非常清楚，毕竟商用交通工具不严格的管理，将会延伸出诸多市场规范和法律问题。”
“如果你是自雇人士或者拥有小公司，如组织网庞大的直销公司，每天需要运送很多物品給下线和客户，若用自己私家车当货车用就要额外注意，你只能载生意货品的样本（Sample）、工具器材和‘非卖品’等，不能载送售卖的货物。”
他说：“在疫情期间，餐馆商家自己送货或者找来外卖送货小哥，包括电召车服务平台的送餐员和送货员，如果用的是私家车或摩哆，严格来说都要申请商用交通工具执照。”
“所幸的是，无论是前交通部长陆兆福或现任交通部长拿督斯里魏家祥，警方和陆路交通局都不曾严格执执法，毕竟自雇送货是个新兴的行业，旧的条例还赶不上新时代的变化。”
他提及：“魏家祥在年初曾宣布，我国政府会探讨新条例妥善规范用私家交通工具送餐领域，但新条例是需要时间，还有跨部门的研究，在新条例产生前，外卖小哥的日子应该可以照常。”
最后，《法律GPS》温馨提醒：“所有把私家车当商用交通工具的朋友，如果遇上警方设立的路障，大家记得要稳定不要乱，好好说明，一般上警方不会有太严厉的执法。“
