（吉隆坡18日讯）交通部长陆兆福指出，该部将修正《1987年陆路交通法令》的惩罚条文（或称333法令），严惩飙车人士及“通风报信者”（tonto），同时提高严重交通违规行为的罚款额度。

他透露，这项《333法令》修正案将于下周举行的国会会议中提呈，共涉及11项修订范围及42项条文。

他说，这是近年来较为全面的一次修法，继2020年针对酒驾司机加重刑罚后，再次对有关法令进行大规模修订。

“这是今年首项提呈的修正案，另一项修正案预计将在今年底的国会会议上提呈。”

他说，第二项修正案将聚焦于建立赔偿机制，为涉及酒驾、毒驾或鲁莽驾驶事故的受害者提供保障，以确保受害者获得应有的公正。

陆兆福今日在马来亚铁道资产机构（RAC）向媒体进行特别汇报时，如是表示。

他说，修正案着重打击非法飙车活动，以及处理经常尾随或阻碍执法人员执行任务的“通风报信者”行为。

“我们希望有更明确的法律条文，以便对任何干扰或妨碍执法人员执行职务的人士采取行动。”

“此外，修正案也涵盖跨境交通流动及其他需要配合当前发展作出调整的课题。”

针对提高最高罚单金额的建议，陆兆福表示，调整并非适用于所有交通违规行为，而仅限于部分被视为严重及屡犯的违规行为。

他说，目前最高300令吉的罚单金额，已不足以对部分道路使用者产生足够的阻吓作用。

“不过，即使修正案获得通过，也不会立即落实。

“我们正在研究至少两年的过渡期，才正式实施新的罚款标准。此举是为了让人民有时间适应，并确保新措施能够有序推行。”

他说，该法案将于下周一提呈国会进行一读，并于翌日进行二读辩论。

他补充，相关修法建议已先经过国会特别遴选委员会审议，包括朝野议员代表参与讨论后，才最终定案并提呈国会下议院。

他说，此次修法重点之一是强化陆路交通局（JPJ）的数码化转型，以减少对传统执法方式的依赖。

他说，通过采用自动车牌识别系统（ANPR）等科技，执法人员可自动查验车辆路税、保险及车辆记录，无需在路障处拦截车辆。

“我们希望推动更智能、更高效的执法，同时减少执法人员与道路使用者的直接接触。

“这种方式不仅能提升执法效率，也有助于减少公众对路边执法行动的负面观感，以及经常被提及的廉正问题。”