小米(Xiaomi)首款电动车小米SU7终于正式亮相。

Advertisement

小米总执行长雷军曾表示,虽然新款电动车的研发时间少于3年,但它的性能表现与保时捷Taycan Turbo一样,它采用智能技术(灵感来自特斯拉Model S)。

Advertisement

虽然这听起来像是一个崇高的目标,但小米肯定不是在开玩笑。

Advertisement

雷军周四(29日)在电动车技术发布会上,讲述小米目前正在研发的电动车技术时,他公布了首款电动车的官方规格。

Advertisement

小米SU7 Max与保时捷Taycan Turbo竞争

小米总执行长雷军与海湾蓝SU7 Max。-摘自Soyacincau-
小米总执行长雷军与海湾蓝SU7 Max。-摘自Soyacincau-

今年早些时候,从中国监管机构的公开文件得知小米SU7共有3个型号,但是小米周四(29日)宣布,小米SU7共有两个型号。

小米SU7 Max搭载双电动马达全轮驱动装置,能产生的最大功率为664hp和最大扭矩为838Nm。

雷军表示,这种设置让SU7 Max的百公里加速仅需2.78秒,比保时捷Taycan Turbo还要快。

他在发布会上还指出,SU7 Max的最高时速为每小时265公里,比保时捷的电动车来得快。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

小米SU7 Max具备Boost Mode,这将在20秒内释放电动车的过度扭矩功能。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

它还配备了“启动控制”(Launch Control)模式、主动空气动力学和可调节尾翼。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

为了平衡SU7 Max的巨大性能,因此它配备了布雷博制动器。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

在博世DPB制动控制器和ESP10.0稳定控制系统的配合下,小米SU7 Max可以在33.3公尺内从每小时100公里加速到停止。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

为小米新型电动车提供动力的是小米与宁德时代( CATL) 共同开发的101kWh电池。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

这使得SU7 Max可以提供800公里的续航里程,尽管这是在更为宽松的CLTC标准下实现的。

小米没有透露SU7 Max可以支持的交流和直流充电速率,但该公司表示,只需花15分钟充电,这款电动车就能提供510公里的续航里程。

它甚至只需充电5分钟就能提供220公里的续航里程,这得益于其800V电池架构,保时捷Taycan也采用这种架构。

标准版小米SU7并不逊色

雷军与雅灰标准SU7。-摘自Soyacincau-
雷军与雅灰标准SU7。-摘自Soyacincau-

标准版小米SU7只搭载一个电动马达。作为一款以性能为导向的车型,小米决定为该车型采用后轮驱动也就不足为奇了。

标准版小米SU7能产出的最大功率为295hp和最大扭矩为400Nm,这对大多数用户来说,这样的动力仍然足够。它的百公里加速仅需5.28秒,最高时速可达每小时210公里。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

虽然标准小米SU7没有配备布雷博制动器,但它可以在35.5公尺内从每小时100公里加速到停止。

这款车配备73.6kWh磷酸铁锂(LFP)电池组,它的CLTC额定续航里程为668公里。

有别于SU7 Max ,标准版小米SU7采用400V电池架构。

小米没有透露这款车可支持的实际交流和直流充电速率,但该公司表示,花15分钟进行直流快充,就能提供330公里的续航里程。

小米SU7具备令人印象深刻的外观和内饰功能

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

小米SU7有几种不同颜色可供选择,包括海湾蓝( Aqua Blue)、雅灰(Mineral Gray)和橄榄绿(Verdant Green)。

小米SU7的流线型设计当然不仅仅是为了美观。

小米声称,其新型电动轿车的风阻系数仅为Cd 0.195。

作为比较,现代汽车Ioniq 6的风阻系数要高得多,为0.21,保时捷Taycan也比小米的电动车来得高,从0.22开始。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

小米也强调小米SU7系列具备105公升前部行李空间。

该电动车的后备箱空间也相当大,达到517公升。

新款电动轿车的其他显著特点还包括空气悬挂系统、配备Nappa皮革的可调节运动座椅和7个安全气囊。

小米SU7 Max还配备25个扬声器的音响系统,并支持杜比全景声(Dolby Atmos)。

小米SU7具备大量数码功能

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

作为一款受到特斯拉部分启发(或挑战)的电动车,小米SU7配备大量数码功能。

首先,车载信息娱乐系统采用高通骁龙8295处理器,运行于小米自研的HyperOS系统。

用户可以通过16.3英寸、3K分辨率的超大触控显示屏来使用它。

此外,这款车还配备7.1英寸旋转式数码仪表盘,而SU7 Max的车主还可使用56英寸平视显示器(HUD)。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

通过HyperOS,小米还引入了CarIoT生态系统。

这样一来,小米SU7车主就可以轻松地为他们的电动车添加额外的硬件,例如信息娱乐显示屏的物理按键模块、中央储物控制台的香氛扩散器,以及为后排乘客提供的最多两台小米Mi Pad平板电脑。

一般上,如果在小米SU7安装了支持CarIoT的产品,用户就可以通过信息娱乐系统看到定制的控制和通知。

雷军表示,该生态系统向第三方开发者和制造商开放。

-摘自Soyacincau-
-摘自Soyacincau-

他还不忘提及小米SU7能支持Apple CarPlay 。

他表示,新款电动车将支持苹果的汽车功能,后排乘客甚至可以将iPad安装在车上,并且仍然可以像使用Mi Pad那样,使用定制的控制功能。

正如你所期待的那样,新款电动车还配备了自动驾驶功能,该功能能通过“小米领航”(Xiaomi Pilot)智能驾驶系统实现。

在SU7 Max上,该系统由两个英伟达Drive Orin处理器,以及11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和一个激光雷达摄像头模块组成。

另一方面,标准版小米SU7 仅搭载一个Orin处理器。不过,小米没有透露更多关于在小米SU7上的“小米领航”的更多细节。

虽然雷军已经透露小米SU7的大量详情,但他没有透露这款车将于何时发布和它的售价。

不过,此前有报导指出,预计小米SU7将于2024年2月在中国发布。

【原文】