相信大家一定听过或看过欧拉好猫（Ora Good Cat），它是一款外形时尚又可爱的电动车（EV）。
值得一提的是，这款电动车在大马的售价低于20万令吉，从更正确技术层面来说，它可说是“电池电动车”（BEV）。
在过去的一两年里，拥有一辆电动车是非常酷炫的想法，但就像任何新技术一样，价格依旧是首要考量的问题。
欧拉好猫售价略低于14万令吉，对于不熟悉的人而言，它是长城汽车旗下品牌，现在被称为“GWM”，欧拉（Ora）则是电动车的子品牌。
外形时尚又可爱
这次有机会为“Ora Good Cat 500 Ultra”进行测评，该款电动车售价为16万9800令吉。
它比基本款Ora Good 400 Pro贵多3万令吉，除了有一个更大的电池（63kWh，不是48kWh），行驶里程可达500公里。
另外，还提供一个融合风格的造型，配备圆形前灯、五辐轮毂和双色调的掀背式车身设计，而且还能看到复古的元素。
与此同时，它还包含现代元素，如LED大灯、尾灯灯条和简约内部设计。
这款车还有一些高档装饰，如前保险杠每个角皆有钻石状纹理、车厢内大面积的皮革外皮、皮革座椅以及巨大的全景天窗。
其中，我最喜的地方是车厢空间够大，无论是在前面还是在后面，头部空间和腿部空间都非常宽敞，外观也极佳。
最让我爱不释手的是，驾驶者无需按任何按钮来启动汽车，在解锁进入车厢，它就准备好被驾驶了，只要进入驾驶状态，即可启动车辆，这与大部分电动车操作原理相似。
实际上，它有一个电源按钮位于仪表板的右下角（靠近膝盖的位置），但不是一个务必使用的按钮。
它有什么坏处呢？
嗯，我发现它有安全功能警告，如前部碰撞警告，有点吵和敏感，其他车也有类似的功能，但它的音频警告，可能会打扰到乘客的安宁和舒适感。
还有空调设置也埋藏在信息娱乐系统的菜单里，这是设计成极简主义驾驶舱的汽车的共同特征，在10寸屏幕上点几下就能调整温度，这不是很实用，尤其是在开车的时候。
与Ora Good Cat一起生活！
它的性能表现与其他同类电动车相似，最吸引人的是城市内驾驶体验，但不太适用于在高速大道奔驰。
63kWh的电池可产生143马力（hp）和210牛米（Nm）的扭矩，相当于1.8升自然发动机，由于是电动车，峰值功率来自于零转速（zero rpm），这使它在市区内很灵敏。
你可以毫不费力地加速，由于没有轰鸣发动机（roaring engine），所以精致程度一流。我发现自己蛮喜欢开着它去采购日用品，既舒适又容易驾驶，绝对是日常代步好伙伴。
整体外形充满活力，走在路上非常引人注目，但它有点不好的就是在高速大道上行驶表现，由于没有变速箱，电机转速使它在长时间高速行驶时效率降低。
如果你的巡航速度低于每小时105公里，还是可以表现良好，但超过该速度，电池电量和续航能力就会急剧下降。
不得不提，这款车从静止状态下全油门加速比在高速公路上巡航要好。
最后，我们来谈谈相当重要的一点，就是充电模式。
这辆电动车支持6.6kW的交流充电（AC charging）和60kW的直流快速充电（DC fast charging）。
我还设法用一个直流快速充电器给它充电，从17%（80公里范围）充电到85%（410公里），耗时大约1小时5分钟，我为43.12kWh电量或330公里的额外里程，需要缴付费用大约79令吉20仙。
如果我们将它与汽油车比较，它的成本不会很高，毕竟充电仍然是一个开放的市场，充电费用取决于运营商。
另外电动车主不会每天使用直流充电，通常会选择过夜的交流充电，这对电池也有好处，与化石燃料相比，这是更高的性价比，当然拥有一辆电动车，不仅仅是减少燃料开支而已。
无论如何，这款电动车拥有颜值超高的外观和精致设计，配备应有尽有的最新技术，对于想要转换至电动车行列的人而言，它是最有吸引的车款之一。
