我国在电动车下重注码,推出豁免进口及消费税等政策激励消费者之际,砂拉越似乎在“孤注一掷”,将目光投向氢动力汽车。

值得注意的是,砂拉越已有氢气加油站、氢动力巴士和一个氢气生产厂,并计划在2027年起大规模生产和出口这种可再生燃料。

-摘自SoyaCincau-
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目前,砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里也通过其新的Toyota Mirai,向外界展示州政府努力的成果。

合顺丰田汽车公司最近移交一辆Toyota Mirai氢动力轿车予阿邦佐哈里。

同时,该公司还向砂拉越经济发展公司(SEDC)的氢气生产子公司SEDC能源公司移交了另外4辆轿车。

-摘自SoyaCincau-
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该公司表示,此举标志着大丰田在”人人享有便利移动性 “的目标又迈出了一步,这是其到2050年在全球实现碳中和的承诺的一部分。

它补充,该公司非常赞赏SEDC能源公司承担州政府的愿望,成为大马绿色能源的领导者。

据了解,阿邦佐哈里的黑色Mirai第二代车型,基于丰田新全球架构(TNGA)的GA-L版本,该架构也支持最新的Lexus LS豪华轿车和LC跑车。

-摘自SoyaCincau-
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与电池驱动的电动车一样,该车款使用的电动引擎可产生180hp和300Nm的扭矩,但它由将氢转化为电能的燃料电池提供动力。

同时,3个氢气罐可提供 850 公里的续航里程。

-摘自SoyaCincau-
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归功于丰富的水电资源,砂拉越是生产氢气的主要候选地,该州三个水坝的装机容量为3492兆瓦(MW),占其总发电量的61%。

另外,砂拉越能源(Sarawak Energy) 已经在其位于古晋的综合制氢厂和燃料站生产氢气;据悉,这是东南亚首家此类设施,以及SEDC能源公司的Petros多燃料站。

砂拉越放眼到2025年,每年生产多达1万吨氢气用于出口。

SoyaCincau