（上海5日讯）扮演中国“走出去”重责大任的中国铁路总公司（中铁总，China Railway Corporation），近日公布了2016年财报，总负债高达近5兆元（人民币，下同，约3兆1348亿令吉），相较9年前债务增加了7倍。但令人惊异的是，不仅债务惊人，盈利也低到惊人，在政府的大力补贴下，2016年前3季还亏55亿7700万元（约34亿9657万令吉）。
中国媒体嘲讽，全球恐怕找不出几家这样的企业：注册资本惊人、资产惊人、债务惊人、盈利也低到惊人，更传奇的是，总债务已高达4兆7000亿元（约2兆9467亿令吉），每年债务还以6000亿元（约3762亿令吉）规模在增加，且这样的债务增长故事，已经多年。
台湾《旺报》报导，随着中国一带一路，以高铁为主的基建走出走，负债恐越来越大，说它是泡沫帝国，一点也不为过。
2013年3月14日，中国国务院批覆组建中国铁路总公司，注册资本达1兆360亿元（约6495亿令吉），连4大国有银行都无法比拟，相比中国主权基金中投公司1兆5500亿元（约9718亿令吉）的注册资本毫不逊色，绝对堪称是特殊央企。
高铁营业里程冠全球
同年3月17日，原铁道部大门上“中华人民共和国铁道部”的牌子被摘下，“中国铁路总公司”的牌子挂上。中铁总公司承担原铁道部的企业职责，现管辖铁路营业里程9万7840公里，职工总数204万5600人，辖下高速铁路营业里程达到1万9000公里，居世界第一。以高速铁路为主骨架的快速铁路网总规模达4万公里以上。
截至2016年底，中铁总公司资产7兆2500亿元（约4兆5458亿令吉），而2015年底这个数字为6兆2500亿元（约3兆9182亿令吉），1年时间资产增幅高达1兆元（约6270亿令吉）。
但负债，也从2015年底的4兆1000亿元（约2兆5706亿令吉）增加到2016年底的4兆7200亿元（约2兆9593亿令吉），绝对债务增长了6200亿元（约3亿8872万令吉），相较9年前翻了7倍。
债务料继续攀升
至于营收，2016年度报告，营收9074亿7800万元（约5689亿5500万令吉），年减0.97%；净利10亿7600万（约6亿7461万令吉）。其中公司所得税为-22亿4900万元（约14亿1004万令吉），表明去年赚了10亿元（约6亿2696万令吉）还是靠税务帮的忙。
不过，根据2016年发布的十三五计划，2016至2020年，还要再建设1万1000公里的（准）高铁，这大概需要1兆6500亿元（约1亿345万令吉）的投资。由此可见中铁总公司和各地政府相关债务注定还会继续攀升。
