（吉隆坡2日讯）交通部长拿督斯里魏家祥直指，反对党声称我国因撤销沿海贸易政策豁免权，而造成120亿至150亿令吉的损失是毫无根据的指控。
他强调，重新落实相关政策，事实上并未造成我国在数码投资上的损失。
他指出，Apricot海底电缆项目是于2017年开始规划，而他是在去年才接掌交通部，因此Apricot电缆计划并非因他而绕道。
魏家祥是于周二晚上在第三电视（TV3）直播间与行动党秘书长林冠英针对撤销沿海贸易政策豁免权一事进行辩论，他也在现场播放了早前与日本NTT公司副主席佐藤佳雄（Yoshio Sato）的视讯通话视频。
魏家祥在视讯中询问负责APRICOT电缆计划的佐藤佳雄有关计划是何时规划等详情。
计划在古晋建海底电缆
佐藤佳雄回应说，APRICOT计划是于2017年开始规划，但当时并未将大马列入计划中，惟另一项电缆计划MIST，则会从新加坡途经大马，连接至印度。
根据佐藤佳雄的说法，Apricot计划在砂拉越古晋建海底电缆。
魏家祥补充，MIST电缆系统连接马来西亚、新加坡、缅甸、泰国和印度，加上MIST电缆系统将会连接至Apricot海底电缆系统，Apricot则是将连接新加坡、日本、关岛、菲律宾和印尼，提供连接亚太地区各个主要城市的替代路线，安全和提高这个地区更多的互联网容量。
他说，他将会协助佐藤佳雄，与通讯与多媒体部、国际贸易与工业部以及财政部会面，让有关部门提供相关的援助。
另外，针对大马沿海贸易政策豁免权一事，佐藤佳雄也在视频中说：“这不是什么大问题（大马沿海贸易豁免政策），我们在日本和印尼也有类似的法律。”
为此，魏家祥说：“既然是这样，声称损失120亿至150亿令吉的逻辑在哪里？”
他举例说，其他国家如印尼、菲律宾、越南、泰国，也取消了电缆维修工作的沿海贸易政策豁免。
他指出，这么做是为了减少外汇外流、减少对外国船只的依赖，同时增加本地船运公司参与提供本地服务的机会，并建立本地船运的容量以提升本地服务业的能力。
日本NTT公司是参与APRICOT及MIST海底电缆项目的公司之一，这项海底电缆系统预料将于2022年第四季竣工。
