（吉隆坡19日讯）民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英认为，国盟政府决定暂停槟城国际机场（PIA）的扩建计划，直至2023年才定夺之举，很明显是进行政治报复，以惩罚槟城与中央政府不一致。

他今日发表文告指出，此举与取消扩建计划并无分别。

他是针对交通部长拿督斯里魏家祥昨日在国会指，槟城国际机场扩建和提升计划已暂停，以等待该部完成国家机场战略计划（NASP）研究后再做定夺，如是回应。

魏家祥也表示，研究预料可在2023年完成。

林冠英说，魏家祥的回应令人失望，并有损槟城人的利益。

“槟城国际机场的乘客负荷量已经超出每年650万人次的饱和点，于去年达到832万5000人次，而相较于2018年的770万人次乘客，2019年乘客量增长了6.9%。”

“槟城国际机场扩建计划预计耗资8亿令吉，将可容纳的乘客量从650万人次提升至1200万人次。”

“为什么国盟需要等到2023年才能做出决定呢？”

他说，国盟以2019新型冠状病毒疫情严重影响我国旅游业和航空业，需待2023年再做定夺为由，就好像政府预计疫情在未来3年将持续肆虐。

他指出，国盟需解释他们是基于怎样的基础，才会认为疫情在2023年前并未结束。

他也说，槟城国际机场是吉隆坡以外，少有可以取得盈利的机场之一，有鉴于能取得正面的回报率，大马机场控股（MAHB）有意采用私人主动融资（PFI）模式，资助槟城国际机场扩建计划。

“对大马机场控股旗下的39座机场进行国家机场战略计划研究，对面临亏损的机场而言，可能有其需要性，但暂停像槟城国际机场这样取得盈利的机场计划，则没有意义。”

“按照魏家祥的说法，难道在2023年之前全部机场都不会进行基础设施工程吗？展开急需的基础设施工程，是应对当前新冠疫情导致的经济衰退，所必要的支出。”

“难道政府忘记了，我国在今年第二季的国内生产总值按年下挫17.1%，为史上最大季度萎缩的现实吗？”

林冠英也表示，即便现在才展开扩建计划，也需时4年才能完工，届时的旅游情况预计已恢复正常了。

他认为，政府拒绝执行扩建计划是短视且不负责任的做法，并向投资者发出错误信息，意指经济状况在2023年前都不会恢复正常

“这显然与财政部认为经济会在2021年年初迅速复苏的主张是有出入的。”

“出于良好的经济和财政理由，国盟应该继续落实槟城国际机场扩建计划，以消除人民疑虑，而不是让人民认为国盟基于政治因素而迫害和惩罚槟州希盟政府。