(吉隆坡10日讯)大马马来汽车入口与贸易商协会捍卫公开汽车入口准证(open Approved Permit)政策,指有关政策能够维持汽车领域的竞争力,以及避免入口汽车涨价。
该协会主席拿督再努丁指出,有关准证只开放给土著公司,而此政策能够阻止其他汽车入口商提高入口车的车价。
“他们不能够随便调高入口车价格,因为这样会失去竞争力,无法跟有AP的入口商竞争。”
再努丁是今日与资政理事会开会后,向媒体这么说。
他说,他在会议中提出政府将废除公开汽车入口准证的传言,并强调此做法违反宪法153条文,即马来人与东马原住民拥有特权。
“资政理事会成员敦达因说,有很多人要求废除该制度,我告诉他们,必须考量到土著入口车商在过去两年所投资的资本,我本身就花了2000万令吉来设立展示厅与买地。”
“政府不能够说废除就废除。为何要废除一个符合宪法的制度?这不公平。”
他甚至要求政府豁免向公开汽车入口准证持有人征收1万令吉的费用,因为全国有800中汽车入口准证,只有公开汽车入口准证要求支付费用给政府。
“如果政府每年向3万5000个公开汽车入口准证征收1万令吉,那么一年就收了3亿5000万令吉。”
他说,国阵政府曾答应会从有关费用中,拨出40%款项给车商扩张业务,但一直都没兑现。
“前贸工部长拿督斯里慕斯达法也曾答应将40%款项给大马马来汽车入口与贸易商协会,剩余的20%给大马汽车学院(MAI),但是我们到现在一分钱也没拿到。”
国阵政府是在2015年检讨国家汽车政策,当时曾打算在同年12月31日停止公开汽车入口准证,然而最后却保留。
公开汽车入口准证只开放给土著车商申请,宗旨是提升土著经济,也让土著有机会涉足汽车领域。