（乔治市25日讯）槟州行政议员曹观友指出，共有34名顾问参与了槟州3条大道和海底隧道工程的可行性研究和详细工程设计（FSDD）。

他今日在记者会上说，主要建筑商中国铁建（CRCC）并不是唯一一个参与上述项目的顾问。

曹观友在记者会上展示了详细工程设计费用的明细表（breakdown），里面列明了有19名顾问参与了3条大道工程，以及15名顾问参与了海底隧道设计。

针对国阵槟州主席邓章耀质问，相关工程的可行性研究报告费用，州政府对外宣称的3亿500万令吉，为何与CRCC报告的6930万令吉，出现2亿3600万令吉巨大差额一事，曹观友则说，那是严重误解和错误指控。

他解释，CRCC的确被任命负责相关工程的设计，而合约注明的费用是2200万美元（约6930万令吉）。

“州政府想要澄清的是，CRCC仅负责部分工作范畴，即主要是海底隧道工程。”

相关工程的明细表显示，3条大道的详细工程设计总费用为2亿875万4000令吉；而海底隧道工程设计费用为9624万8000令吉。

曹观友为此说道：“所以6930万令吉只是工程设计总费的一部分。”

邓章耀昨日指，中国铁建于2013年10月6日与Zenith（海底隧道承包商）签约后，于当年10月12日在网站上载签约新闻，注明3条大道及海底隧道可行性研究报告费用是2200万美元（约6930万令吉）。

不过，他说，在槟州公账会于2015年10月19日的报告，以及槟州政府于2017年5月19日回复槟州议会询问的答案，可行性研究报告的费用是3亿500万令吉。

林冠英“疲于”回应虚假指控

曹观友认为，邓章耀在没有依据官方文件，如槟州公账会报告和槟州议会答复下，利用中国铁建网站数据作出指控，是利用自身想象力制造丑闻。

“我们想知道他（邓章耀）的意图是什么？我相信他要破坏相关工程，我们需要回应相关指控，以免民众为该虚假指控混淆。”

他也说，槟州首长林冠英已“疲于”回应该些虚假指控，所以他和其他行政议员将代表林冠英作出回答。

林冠英也说，他将会是最后一次回应马华署理总会长拿督斯里魏家祥针对海底隧道工程，所提出的质疑。

“我不想再回答了，因为这是非常微不足道且无关紧要的质问；然而，行政议员却要求我回答，所以我希望这是我最后一次回答他（魏家祥）指控。”

他指出，魏家祥质疑州政府与Zenith、北京城建集团、Sri Tinggi有限公司和Juteras有限公司以及中国铁建所签署的合约，是否具备法律约束力和已盖章一事，是让自己出丑的问题。

“这些都是政府文件，当然是已盖章了，否则我们要如何付款？当然，该些合约都具有法律约束力。”