受疫情影响,新加坡樟宜机场第四航厦被关闭逾两年。

随着疫情趋缓,亚航(airasia)于今年9月将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦(T1)转移至第四航厦(T4),我们被亚航邀请去参观该航厦。

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新加坡樟宜机场第四航厦是目前新加坡最新的航厦,它采用自动化和巧妙的设计,以让旅客能享有更愉快的旅行体验。

-图取自Soyacincau-
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新加坡樟宜机场第四航厦于2017年10月31日推出,取代了旧的预算型航厦。预算型航厦旨在满足低成本航空公司,例如飞萤航空公司(Firefly Airlines)。

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尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一,但它每年能容纳1600万名旅客,也就是第三航厦年服务容量的三分之二。

-图取自Soyacincau-
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第四航厦是未来预算型航空公司的模范机场,随着大多数航空公司转向数码接触点和自助服务亭,第四航厦采用了最新的数码技术。

-图取自Soyacincau-
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如生物识别和3D行李扫描仪,使其更有效率地处理行李和服务旅客,而不需要像传统机场那样需要大量的人力。

接下来要介绍的是出境区,你会看见一排排的自助办理登机柜台和自助行李投放机。

目前,第四航厦仍有几排人工办理登机柜台,工作人员将会协助有特殊需求或在使用自助办理登机亭的旅客。

新加坡樟宜机场负责人告诉我们,人工办理登机柜台未来将被自助办理登机亭取代,以实现完全数码化体验。

值得强调的是,行李投放传送带的位置更低,更接近地面,这让旅客更容易将重的行李放上去。

-图取自Soyacincau-
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第四航厦最特别的地方可能是进入出境大厅前的自动出入境系统。

出境旅客只需扫描他们的护照,并使用他们的指纹或脸部进行验证,即可通过出入境办理手续和安检。

这不仅提供了一个无缝的体验,而且减少了人工检查和一个大的出入境检查大厅的需要。

-图取自Soyacincau-
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新加坡人、永久居民和6岁或以上的旅客能使用自动出入境系统。如果你在进入新加坡时已经登记了你的指纹,你就能够使用自动出入境系统。

该航厦仍然有人工柜台,会有出入境人员处理相关检查事宜。

-图取自Soyacincau-
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唯一需要人工处理的接触点可能是安检区,当局将需要对你的随身行李进行X光扫描。

与大多数机场不同,你不需要从包里拿出笔电或电子产品,这对经常旅行的人来说更方便。

-图取自Soyacincau-
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虽然樟宜机场第四航厦比其他航厦来得小,但是因为它采用了高天花板和大玻璃窗,你会感觉到该航厦的空间很大。

如果你是开车或搭巴士去的,主要的入门口甚至采用无路肩的设计,让你更容易移动你的行李。

-图取自Soyacincau-
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可惜的是,不能乘搭火车到樟宜机场的其他航厦,但他们提供免费巴士,在每天早上8时至晚上10时的高峰时段,第三航厦和第四航厦之间每6分钟就有一班车,第一航厦/Jewel和第四航厦之间每9分钟就有一班车。

在非高峰时段,免费巴士的班次较少,在8至31分钟之间就会有一班车。

由于胡姬花是新加坡的国花,所以你会在第四航厦的周围看到很多胡姬花瓣的设计,包括天花板上的玻璃开口、灯光、地毯和墙壁上。

这里也有很多绿色植物,仿佛走进了公园。

第四航厦也有充足的座位和工作区,供旅客或大家庭使用。除了各种餐馆和商店,还有几个有趣的区域,包括Chandelier赤红色游乐设施传统文化区

传统文化区的特点是有一个大型数码屏幕,让你一窥1930年代峇峇娘惹的文化。

所有的登机口都配备了自动登机门。当需要登机时,旅客只需扫描他们的登机证和他们的脸就可以离开通道。

-图取自Soyacincau-
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与klia2不同的是,在办理出入境手续后,5-7分钟内就可以抵达大多数登机门口,这对讨厌长途跋涉的旅客来说是个好消息。

我于9月15日办理登机手续和放下行李的过程中,遇到了一些问题。行李扫描仪无法将我的名字与我的登机证相匹配,我怀疑问题出在行李标签。

我这次去新加坡是团体订票,在打印行李标签时,自助办理登机亭没有询问我的名字,我怀疑这可能是主要问题。

幸运的是,当时有工作人员向我伸出援手,帮我解决了投放行李的问题。

总的来说,樟宜机场第四航厦是一个精心设计的机场,他们通过科技来取代传统的接触点,从而最大限度地利用空间,这一点令人惊讶。

在机场的某些地方,你可以通过大窗户看到陆侧和空侧,这让你感觉到登机口比你想象的更靠近。

这应该成为所有未来机场的榜样,希望我国能采用一些巧妙的设计,让旅客有个更愉快的旅行体验。

新加坡樟宜机场计划建造更大的航厦——第五航厦,能够每年接待5000万名旅客。

第五航厦预计将与第一航厦至第四航厦总和一样大,并将于2030年上半年开放。

【原文:Soyacincau- Alexander Wong】