在新型冠状病毒（Covid-19，俗称武汉肺炎）疫情中，全球航空业受到严重冲击，有些航空公司还不得不实行裁员措施，更惨的是，还有的航空公司面临破产危机。
而我国航空业的情况也不太乐观，那么受疫情及行动限制令（MCO）影响的航空人员又是如何渡过这艰难时期的呢？
拥有5年飞行经验的航空人员扎希杜（Zahidatul Kamariah Zakari）最后一次飞行是在3月18日，也就是我国落实行动限制令的第一天。
虽然她仍然可以每个月领取薪水，但是她在这段艰难时期，选择踏出舒适圈，勇敢地和自己的朋友创业，售卖亲手制作的迷你草莓芝士蛋糕。
“我最近才开始经营自己的生意，但是，我收到许多宝贵的反馈，这让我感到意外。”
“看到我所有机组人员朋友都开始经营小生意，我觉得很有趣。”
“这也让我想要开始经营自己的小生意，与此同时还能增加额外收入。”
机长约翰莫哈末罗斯南（Johan Md Rosnan）则拥有将近19年的飞行驾驶经验，他所服务的航空公司受到很大的冲击，因此，从MCO开始至今，他都只能拿无薪假。
现年37岁的他表示，在疫情爆发之前，他所服务的商业航空公司，前景一片光明。
“他们曾经计划继续扩展业务，增加新路线及新飞机。但是，受到疫情影响，这一切都被迫暂停了。”
“我也没有收入了。”
他透露，该航空公司主要收入是来自国际航班，但是许多国家都禁止人民出国，导致他们根本没有飞行的机会。
值得庆幸的是，在我国落实MCO之前，他和妻子及朋友已经计划创业，打算售卖自制的彩虹面包和咖啡面包。
“因为彩虹面包的订单突然变得很多，我们已经没有办法在家制作彩虹面包，所以我和我的朋友就决定找一间位于柔佛的穆斯林面包店帮忙。”
翰莫哈末罗斯南表示：“我们把我们的食谱及想法告诉他们，他们会帮我们制作面包。“
“他们每天早上会送新鲜的面包给我们，之后，我们在当天将这些面包送给顾客。我们这么做也是在帮助本地企业。“
他表示，售卖这些面包的构思是来自他的朋友。政府开始落实MCO后，他才开始真正投入经营这门生意。
他说，除了接获本地商店及餐馆的订单之外，也不断收到其他顾客的订单，他为此表示感激。“
他提及，在MCO期间，面包生意不仅给予他财务上的帮助，也让他在心理上得到满足。
“这门生意能让我感激生活中的小事。“
“MCO期间每个人压力都很大，包括我在内。面包生意能让我处在忙碌状态。“
现年29岁的航空人员阿菲克莫哈末（Afiq Mohamaad ）利用无需飞行的时光来另辟蹊径，开始售卖从纽西兰进口的牛排。
“我大约在3个星期前才开始售卖牛排，许多顾客在第一次购买后，又会选择回购。所以，我觉得这门生意应该可以继续进行。”
“我目前是和同事、机长及副驾驶一起经营这门生意，我计划尽自己所能，将这些牛排售卖出去。”
拥有4年飞行经验的他表示，希望航空行业能尽快复苏。不少航空公司的航空人员都受到疫情影响，他们没有收入。
另外，在这场疫情中，新加坡的航空业也受到影响。在新加坡某家航空公司服务的阿蒂夫纳吉（Akif Najib）在没有收入及按照公司规定拿无薪假的情况下，回到马来西亚创业。
“我们有将近1万名航空人员，但是受到疫情影响，96%的班机不能飞，造成许多航空人员在新加坡没有工作。”
“因为他们只需要50至100名的航空人员，所以就算我在新加坡等待工作机会也是没有意义的，所以我决定回到马来西亚，和我的家人住在一起。“
他透露，按照公司规定，他必须拿无薪假。
回国后，他和表弟今年一起在马六甲开咖啡馆，没想到还没有营业多久，就遇上MCO，不得不暂停营业。
“咖啡馆的收入有90%是来自游客，在政府落实MCO后，就没有游客了，也就是说我们根本没有收入。”
虽然如此，他们并没有放弃创业的念头。就在上个月，他们决定在网上售卖冷萃咖啡。一开始，他们的顾客都是家人及朋友，但是透过社交媒体宣传后，生意就有起色。
问及对于航空业未来展望时，拥有8年飞行经验的阿蒂夫表示，原本的标准操作程序将会有所不同，他们必须遵守新常态，例如保持社交距离，以及注意个人卫生。
“我但愿大家都能渡过这次难关，因为在这次疫情中，航空人员不是唯一受到影响的人，祝福大家。”
