（香港、首尔14日讯）全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运（Hanjin Shipping Co.）上月底申请破产，相关业者认为，韩进轰然倒下对全球海运业来说，就像2008年美国第4大投资银行雷曼兄弟（Lehman Brothers Holdings Inc）崩溃对国际金融市场的冲击，其威力如同核弹爆炸，导致整个供应链大乱。

彭博社报导，全球最大集装箱船舶租赁公司Seaspan首席执行员王友贵（Gerry Wang）在接受彭博电视采访时称："韩进海运破产就像当年雷曼危机给金融市场造成的影响一样，这是一个非常非常巨大的核弹爆炸，撼动了整个产业链，势必成为全球化的转捩点。”

总部位于香港的Seaspan，有3艘船租给韩进海运，目前在评估各种选项，衡量韩进风波所带来的系统性风险。

据报导指，韩进海运有93艘船舶（包括79艘集装箱船舶）被拒入港，困在全球26个国家的51个港或在海上漂流，包括马来西亚和新加坡的港口。

而眼下正值全球海运产业的旺季，美国各个商店都赶在最大购物季感恩节和圣诞节之前备货，但韩进海运多艘货轮滞留港口附近海域，无法卸货，导致全球供应链大乱。

韩进海运上周获美国法官发出破产保护令，旗下资产得以免遭债主扣押。该公司周二表示，已经在日本、英国及新加坡取得保护令，目前德国、西班牙及意大利等国正在努力中。

韩进海运的母公司韩进集团已经承诺，将出资帮助这家深陷苦海的子公司。韩进集团会长赵亮镐表示，将会筹措1000亿韩元（3亿6680万令吉）来支援韩进海运，其中40%为个人财产，其余60%由大韩航空进行抵押借款。韩进海运前总裁崔恩英也承诺将个人出资100亿韩元（3671万令吉），协助韩进度过难关。

冲击韩国经济

但韩国业界普遍认为，对于企业本身，母公司宣布提供财政援助看似为处于垂死边缘的韩进海运提供了一线生机，但相对于其庞大债务规模，援助无异于杯水车薪。

据韩国政府估算，韩进至少还需要6000亿韩元（22亿280万令吉）的资金，才能填补燃料、货物处理等费用的缺口。

韩国政府也决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业，提供4000亿韩元（14亿6866万令吉）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。韩国政府认为，韩进海运申请破产保护让因造船业危机而停滞的地区经济愈发艰难，朝野上下应合力克服危机。

一直以来，海运产业对于以进出口为中心的韩国经济而言，可谓是重要基础产业。韩进海运破产危机已经开始对韩国的进出口、物流等行业产生冲击。韩国舆论甚至称，韩进海运破产危机对韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增高，出口形势恶化已不可避免。韩国银行对2016年韩国国内生产总值（GDP）增速展望有可能进一步下调。

有分析指，韩进海运破产危机最深层原因是全球经济不景气，全球船运费一再下跌。此前有消息指，今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘，其合计货运吨位为史上第二高。不仅如此，今年前7个月货轮的生产订单骤降，约为2010至2015年年均订单量的1/5。