（吉隆坡28日讯）尽管面对工程成本惹议和可行性研究延误等问题，承包商Consortium Zenith建筑有限公司主席丹斯里阿兹米卡立透露，槟城海底隧道项目第一阶段的建造工程预计于2019年10月底开始施工。

该公司澄清，于8月2日签署的主要协议阐明槟州政府承诺继续进行基础设施工程。

阿兹米接受《星报财经》（StarBiz）访问时说，该公司与槟州政府将于8月31日，签署征用土地协议。

当天也会签署一项补充协议，即提供更多与第一阶段建造工程有关细节。

"第一阶段，或是我们称之为第二配套（Package 2）计划于今年10月31日或之前动工，施工期为36个月。"

"亚依淡至敦林苍祐大道绕道公路建设成本为8亿5104百万令吉，而征地将花费2亿2000万令吉，总额约10亿7000万令吉。"

"第一阶段开始施工后的一年，我们将开始进行下一个阶段。"

他说，有关可行性研究的进展存在一些误解。

"3条主要道路的可行性研究将于2016年1月26日完成，并于2017年11月7日通过详细的环境影响评估。"

"就这3条道路而言，所有的批准程序已完成，这就是为何我们接获3亿500万令吉研究费中的2亿800万令吉。"

"目前仍在进行中的是海底隧道的可行性研究，现在只剩下10%的部分，延迟完成的最主要原因是槟城政府要求搁置超过一年，只因为他们正与前朝国阵政府协商，是否建造一座大桥，而不是一个海底隧道。"

他还说，另一个延误的原因是填海的进度缓慢。

"根据协议，Consortium Zenith将会逐步获得110英亩的填海土地和隧道收费特许经营权，作为支付我们的费用，这也包括可行性研究的费用。"

"较早前，填海计划展延了，我们无法获得土地进行项目。"