（吉隆坡10日讯）大马马来汽车入口与贸易商协会捍卫公开汽车入口准证（open Approved Permit）政策，指有关政策能够维持汽车领域的竞争力，以及避免入口汽车涨价。

该协会主席拿督再努丁指出，有关准证只开放给土著公司，而此政策能够阻止其他汽车入口商提高入口车的车价。

"他们不能够随便调高入口车价格，因为这样会失去竞争力，无法跟有AP的入口商竞争。”

再努丁是今日与资政理事会开会后，向媒体这么说。

他说，他在会议中提出政府将废除公开汽车入口准证的传言，并强调此做法违反宪法153条文，即马来人与东马原住民拥有特权。

"资政理事会成员敦达因说，有很多人要求废除该制度，我告诉他们，必须考量到土著入口车商在过去两年所投资的资本，我本身就花了2000万令吉来设立展示厅与买地。”

"政府不能够说废除就废除。为何要废除一个符合宪法的制度？这不公平。”

他甚至要求政府豁免向公开汽车入口准证持有人征收1万令吉的费用，因为全国有800中汽车入口准证，只有公开汽车入口准证要求支付费用给政府。

"如果政府每年向3万5000个公开汽车入口准证征收1万令吉，那么一年就收了3亿5000万令吉。”

他说，国阵政府曾答应会从有关费用中，拨出40%款项给车商扩张业务，但一直都没兑现。

"前贸工部长拿督斯里慕斯达法也曾答应将40%款项给大马马来汽车入口与贸易商协会，剩余的20%给大马汽车学院（MAI），但是我们到现在一分钱也没拿到。”

国阵政府是在2015年检讨国家汽车政策，当时曾打算在同年12月31日停止公开汽车入口准证，然而最后却保留。

公开汽车入口准证只开放给土著车商申请，宗旨是提升土著经济，也让土著有机会涉足汽车领域。